ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Соответствие масла особенностям двигателя из "Моторные масла" В каждой системе масла разделены на два или три ряда - масла бензиновых двигателей и масла дизельных двигателей (мощных маломощных). Каждый ряд подразделяется по особенностям рабочих условий и основным требованиям на классы качества. Каждый класс состоит из комплекта масел разной вязкости. [c.134] Класс качества определяется обязательными показателями качества, предусмотренными стандартами. Совокупность этих показателей отражает пригодность масла для определенной фуппы двигателей и условий работы. Только в том случае, когда реальные значения показателей качества соответствуют предусмотренным требованиям, маслу присваивается определенный уровень класса качества. [c.134] Для удобства потребителей производятся универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей. Качество таких масел проверяется методами испытании обеих классов. Универсальные масла обозначаются двойным или даже тройным знаком класса качества первый знак указывает на основное назначение масла, а следующие - о возможности применения и для других двигателей, напр., АСЕА А2/В2/ЕЗ или API SH/ D. [c.134] Масло конкретной марки, обозначенное знаком класса качества, должно быть равноценно другой марке, обозначенной таким же знаком. Однако, на практике они могут различаться и иметь несколько признаков, по которым масла дифференцируются. В первую очередь, это диапазон классов вязкости чем он шире, тем универсальнее масло по отношению к климатическим условиям. Например масло SAE 5W-40 можно применять в условиях более низких температур, чем SAE I5W-40. Чем ниже степень вязкости, тем меньше энергии расходуется на погашение потерь от трения, масло SAE 5W-... экономичнее, чем SAE I5W-. Также и в отношении состава и происхождения масла. Синтетические масла в большинстве случаев лучше, чем минеральные масла того же класса. Самые современные масла крупных нефтекомпаний считаются лучше, чем масла такого же класса мелких производителей. [c.134] В большинстве случаев масла более нового класса одного и того же назначения лучше, чем старого класса. Например масла API SH лучше, чем API SG и еще более старых API SF. Масла для дизелей тяжелого режима M D5 (SHPD) намного лучше (но и значительно дороже), чем масла класса M D4. Масла SHPD работают значительно дольше, и двигатели гораздо больще времени эксплуатируют до капитального ремонта. Однако, существует некоторое сомнение по поводу пригодности масел бензиновых двигателей новейших категорий, напр., API SH, для более старых автомобилей. Иногда масло более высокого класса не является во всех отношениях более качественным, особенно если оно другого назначения. Например, M G5 и M G4, API F-4 и API G-4. Поэтому новизна и номер класса масла не всегда является признаком его лучшего качества. [c.134] Вернуться к основной статье