ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подшипники качения из "Насосы в химической промышленности" К эксплуатации не допускаются подшипники, имеющие следующие дефекты трещины, выкрашивания металла, цвета побежалости на кольцах и телах качения выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках колец шелушение металла, чешуйчатые отслоения коррозионные раковины, забоины и вмятины на поверхностях качения, видимые невооруженным глазом трещины на сепараторе, отсутствие или ослабление заклепок сепаратора визуально заметную ступенчатую выработку рабочих поверхностей колец. [c.138] При дефектации подшипников качения следует проверить иальный и осевой зазоры. Подшипники заменяют, если ради-а.11.111)111 зазор превышает 0,1 мм — для подшипников внутренним диаметром до 50 мм 0,15 мм — диаметром 50—100 мм 0,2 мм — диаметром свыше 100 мм. [c.138] Допустимые значения осевых зазоров в подшипниках качения приведены в табл. 4.12. [c.138] Допуски на сопряжения подшипников качения с валами и корпусами даны в табл. 4.14 и 4.15. [c.139] При напрессовке подшипника на вал его нагревают до температуры 90—100 С в масляной ванне, а при запрессовке в корпус нагревают корпус или охлаждают подшипники, например, углекислотой. [c.140] Демонтаж подшипников, смонтированных на валу или в корпус с натягом, производится при помощи пресса, гидравлических или винтовых съемников. [c.140] Для нормальной работы радиально-упорных подшипников их устанавливают с предварительным натягом. Натяг обеспечивают с помощью распорных втулок. [c.141] Подшипник должен хорошо смазываться и работать без повышенной вибрации и шума. Вибрация подшипникового узла не должна превышать 100 дБ (0,05 мм). [c.141] Вернуться к основной статье