ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Работа с нитропарафинами, их хранение и транспортирование из "Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки том 9-10" Для сравнения можно указать, что максимально допустимая концентрация на протяжении любого времени для бензола, более летучего, чем нитронарафины, равна 25-10 %, причем существует опасность ра.здражения кожи предельная концентрация ССЬ равна 10-10- % кроме того, опасно проникновение его через кожу. [c.267] Нитропарафины по своей токсичности 1начительно отличаются от ароматических нитропроизводных. Предельно допустимая концентрация нитробензола — всего 1х х10- %, причем токсичность увеличивается из-за проникания нитробензола через кожу. [c.267] Вырабатываемые промышленностью нитропарафины транспорти руются и хранятся в обычных стальных бочках коррозия тары и растворение железа при этом практически отсутствуют. Их перевозят также в обычных стальных железнодорожных цистернах. Правилами и нормами Комиссии межштатной торговли регламентируются только перевозки не-затаренного нитрометана. Хотя нитропарафины выкипают в пределах бензиновых фракций, их температура вспышки значительно превышает 27 °С. Поэтому по действующим нормам, регулирующим перевозки, их не относят к легковоспламеняющимся материалам. [c.268] Влажные нитронарафины с содержанием влаги более 0,1—0,2 о могут вызывать сравнительно интенсивную коррозию стальных бочек, что ведет к окрашиванию продукта. Алюминий и нержавеющие стали абсолютно устойчивы к нитропарафинам емкости из них и следует применять для хранения и перевозки влажных материалов. Свинец, медь или их сплавы не рекомендуется применять для работы с нитропарафинами, ни с сухими, ни с влажными. [c.268] Нитронарафины — весьма энергичные растворители они могут вызывать размягчение и набухание многих пластмасс и эластомеров. Для гибких трубопроводов рекомендуется применять цельнометаллические тканые рукава и шланги. Как правило, стойки и полиэтиленовые трубы применение натурального каучука не допускается. Любые синтетические материалы, использование которых намечается для хранения или транспортировки нитропарафинов, следует испытывать непосредственно в контакте с иитропарафииами. Например, бутилкаучук может не разрушаться, но фактические эксплуатационные показатели его могут изменяться в зависимости от содержащихся в нем наполнителей или пластификаторов. Для набивки сальников насосов и арматуры рекомендуется асбест или тефлон (политетрафторэтилен) для прокладок — асбест, политетрафторэтилен, полиэтилен или алюминий. [c.268] По классификации объединения страховых обществ США [291 нитрометан, как и аммиачная селитра, окись этилена и многие другие важные продукты, отнесены к группе потенциально взрывоопасных соединений , т. е. материалов, безопасных в применении при условии надлежащего инструктажа работающих с ним лиц и принятия необходимых мер предосторожности. Нитроэтан и нитропропаны по этой классификации не считаются потенциально взрывоопасными . [c.268] Отсутствие взрывчатых свойств у нитрометана было доказано, в частности, испытаниями, проводившимися в стальных бочках емкостью около 900 л. Полные бочки с нитрометаном сбрасывали с самолета, с высоты 15 м на толстую стальную плиту, помещали в пламя, пробивали пулями 50-го калибра при обычной температуре и после нагрева до 92 °С, испытывали в искусственно создаваемых авариях на автострадах, разрывали зарядом бризантного взрывчатого вещества, помещенного снаружи бочки, и во всех случаях нитрометан не взрывался. [c.269] В толстостенной таре нитрометаи в некоторых условиях все лге, видимо, может взрываться в результате резкого возрастания давления, например под действием воздуха, сжатого до 70—140 ат, пробоя пулей 50—55-го калибра или нагрева до температуры, близкой к критической температуре нитрометана (315 °С) [4, 12, 19]. Именно в этих условиях нитрометан, воспламенившись, будет сгорать как однокомпонентное ракетное топливо. [c.269] Подобные условия при транспортировке нитрометана исключаются. [c.269] Хранить нитрометан рекомендуют в бочках, в которых он поступает. Небольшая толщина стенок почти полностью исключает возможность воз-цикновения достаточно высокого внутреннего давления для воспламенения нитрометана или сгорания его как однокомпонентного ракетного топлива. При хранении нитрометана в резервуарах последние должны быто изолированы и закопаны в землю или обвалованы для защиты от осколков на случай взрыва находящихся вблизи аппаратов и оборудования. [c.269] Вернуться к основной статье