ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Свойства топлив, обеспечивающие долговечную и надежную работу двигателя из "Химия технология и расчет процессов синтеза моторных топлив" Как отмечалось выше, для обеспечения надежной и долговечной работы дизеля топливо не должно образовывать нагара в камере сгорания при правильно выбранном сорте топлива износ деталей двигателя должен быть минимальным. Нагарообразование связано с присутствием в топливе легко окисляюш,ихся и нолимеризующихся непредельных со-единени11 и смол. Кроме того, нагар может образоваться в результате неполного сгорания тоилива, которое наблюдается при плохой работе форсунки или при слишком большой вязкости топлива. [c.58] Содержание в топливе нестабильных соединений и смолистых веществ, вызывающих повышенное нагарообразование, закоксовывание форсунок и пригорание поршневых колец, условно характеризуют коксовым числом. Допустимое коксовое число топ,пива (по Конрадсону) меняется в зависимости от типа двигателя от 0,1% для быстроходных двигателей до 4% для тихоходных стационарных дизелей. [c.58] Наличие минеральных кислот в дизельном топливе ухудшает работу топливоподающей аппаратуры, цилиндров, подшипников и других деталей двигателя и ускоряет их износ. Поэтому кислотность дизельных топлив должна быть минимальной. Для дизельных топлив кислотное число не должно превышать 5 единиц. [c.60] Дизельное топливо не должно содержать механических примесей, воды и золы, так как эти примеси загрязняют фильтры, нарушают нормальную подачу топлива и вызывают преждевременный износ деталей двигателя. Воды совсем не должно быть в зимних сортах дизельных топлив,, так как лед может закупорить топливопровод и прекратить тем самым подачу топлива. [c.60] Вернуться к основной статье