ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Присадки, повышающие энергосодержание топлив из "Присадки к моторным топливам" Энергосодержание топлив различного происхождения примерно одинаково. При полном сгорании 1 кг топлива типа бензина или керосина выделяется 42 320— 43 580 кДж (10 100—10400 ккал). Существенно увеличить теплоту сгорания массовых нефтяных топлив, изменяя их углеводородный состав, не удается. [c.50] Наибольшую массовую теплоту сгорания имеет водород—около 12 150 кДж/кг (29 000 ккал/кг), т. е. почти вдвое больше, чем любое другое вещество. При сгорании углеводородного топлива примерно 40% выделяющейся энергии падает на долю водорода и 60% — на долю углерода, который составляет более 84% массы топлива. Водород широко используется в качестве горючего в ракетной технике, а в настоящее время исследуется в качестве топлива для автомобилей. Долгое время основным препятствием при использовании водорода в качестве самостоятельного топлива была необходимость поддерживать очень низкую температуру для сохранения его в жидком состоянии. Последние успехи в создании теплоизоляционных материалов, эффективных охлаждающих установок и т. д. в значительной мере устранили это препятствие. [c.51] Интересен еще один способ использования высококалорийных веществ в качестве компонентов топлив, в первую очередь авиационных и ракетных сжигание их в виде суспенщ , трпдив,ах. В качестве примера можно привести суспензию алюминия в примерно равном объеме керосина. Характеристическое отношение для такого топлива равно 1,3. Суспензия бора в керосине имеет объемную теплоту сгорания, в 2,4 раза большую, чем керосин, и в 2 раза большую, чем пентаборан. Характеристическое отношение суспензии бора в равном объеме керосина втрое больше, чем чистого керосина. [c.53] Вернуться к основной статье