ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ХАЙРУДИНОВ И.Р. СЫРЬЕ ДЛЯ КОКСОВАНИЯ. РЕСУРСЫ, КАЧЕСТВО, ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ из "Нефтеперерабатывающая и алюминиевая промышленность - развитие сотрудничества, оптимизация связей по поставкам нефтяного кокса" Практика работы одновременно на внешнем и внутреннем рынках - причина, по которой организаторы конференции предоставили нам возможность выступить на конференции. [c.8] Для обеспечения поставок кокса создана специализированная дочерняя компания KO H ARBON (Гент, Бельгия) и 19 офисов по продажам кокса, 5 терминалов по обработке кокса 3 в США и 2 в Европе. Компания выполняет морские перевозки в количестве 4.5 млн т в год, на всех терминалах обрабатывается около 10 млн т навалочных грузов в год. [c.8] Общий объем производства - около 46 млн т. Такой объем производился до прошлого года, в этом году вводятся новые мощности по производству более 2 млн т, в ближайшие 3 года еще до 5 млн т. [c.8] Из них 10 млн т - электродного / анодного качества, для прокаливания, из них 90%, или около 9 млн т - используется в алюминиевой промышленности. [c.8] Оставшиеся 36 млн т делятся на малосернистые - содержание серы до 3.5% - около 8 млн т (50% используется в черной металлургии) и сернистые - с содержанием серы свыше 3.5% - около 28 млн т (55% используется для производства цемента). [c.8] География производства и потребления основной производитель - США, основные потребители США, Япония, Испания, Италия, Турция. [c.8] Только около 12 % кокса поставляется по прямым контрактам производителя с потребителем. Остальной объем проходит через специализированные компании - трейдеры. Основная причина такой организации поставок в том, что для нефтеперерабатывающих компаний кокс не является основной продукцией, здесь другие рынки сбыта и другая логистика. [c.8] В основе логистики - перевозка больших объемов навалочных грузов выполняется главным образом морским транспортом. Значительная часть производства (НПЗ) и потребления (ТЭЦ, цементные заводы, прокалочные производства) находится непосредственно в портовых зонах (морских, реже речных). Остальные потребители обслуживаются через специализированные портовые терминалы. [c.8] Перевозки выполняются крупнотоннажными судами (класса РапаМах - гр.под. 55 тыс.т или Handy - 35 тыс.т). Терминалы имеют годовой грузооборот до 1 млн т, время погрузки-выгрузки судна 55 тыс.т - 2 дня. Стоимость фрахта при доставке из Северной Америки в Европу - 12-14 /Mt. [c.9] Трейдеры. На рынке топливного кокса основная функция трейдера - обеспечение выполнения долгосрочных объемных контрактов с производителем (5-10, до 20 лет), организация крупнотоннажных перевозок, содержание специализированных терминалов. На этой же логистической основе (перевозки + обработка - рассев, смешивание) выполняются и поставки коксов электродного качества. Основная задача такого трейдера - обеспечить гарантированный сбыт для производителя. Такой трейдер активно работает с потребителями и может финансировать для потребителя технологический переход с угля/газа на кокс. На рынке электродного кокса трейдер нередко совмещает поставки с прокаливанием кокса - строительство собственных мощностей, участие в совместных проектах. Основная функция такого трейдера - гарантированные поставки потребителю. [c.9] В основе ценообразования у производителя - не себестоимость или цена реализации, а увеличение глубины переработки нефти и увеличение выхода светлых нефтепродуктов. Наращивание объемов выпуска кокса часто опережает текущую потребность и возможности сбыта. Вопрос продавать или отдавать по-прежнему стоит. На рынке топливного кокса каждый год проходят сделки с отрицательной ценой (производитель доплачивает 3-5 /Mt). [c.9] Цепы неустойчивы, для сернистого кокса зависят от цен на альтернативное топливо (уголь, газ). Прямой связи с ценой сырой нефти, биржи или другого подобного механизма установления котировок нет. [c.9] Пример середины 2000 г.- были попытки производителей увеличить цену, основываясь на росте цен на сырую нефть. Трейдеры и потребители аргументировали свое нежелание платить больше тем, что цены альтернативного топлива (уголь, газ) не увеличиваются. Результатом были срывы поставок, и в конце года трейдеры с трудом закрывали объемные контракты. В целом цены увеличились и сейчас находятся на уровне 14-23 /Mt при отгрузках (из США) и, соответственно, 33-40 /Mt у потребителя больших объемов. [c.9] Планируемое на ближайшие 2 года увеличение мощностей по производству может довести цены при отгрузках до 6 - 10 /Mt. [c.9] Снижение (по отношению к росту потребления) производства малосернистых коксов, пригодных для прокаливания. [c.9] Рост производства топливного (высокосернистого) кокса. [c.9] Основная проблема - короткие циклы коксования и, как следствие, увеличение производства SHOT-KOK a, применение которого для электродных целей исключено, а для топливных затруднено. [c.9] Вернуться к основной статье