ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Анализ светлых дистиллятов из "Практикум по технологии переработки нефти" Присутствие в товарных топливах и их компонентах непредельных углеводородов, свойственных продуктам вторичного происхождения, нежелательно, так как они сообщают топливу химическую нестабильность в условиях хранения и эксплуатации активно присоединяют кислород, что сопровождается изменением цвета, образованием осадков и т. д. Степень непредельности бензиновых фракций, согласно техническим нормам, оценивается йодным (бромным) числом степень химической нестабильносш характеризуется также содержанием фактических смо.т н пндукциопным периодом окисления. [c.105] Стабильность светлых нефтепродуктов обеспечивается также нормами па содержание фактических смол и индукционный период. [c.106] Содержание фактических смол также служит показателем стабильности топлива и представляет собой суммарное содержание продуктов окисления и полимеризации, уже содержащихся в нем и образующихся под действием струи воздуха на поверхность топлива при стандартной температуре (150 °С д.тя бензина, 180 С для керосина и 250 С для дизельного топлива). Содержание сухого или маслянистого остатка после завершения ] ыпаривания, выраженное в мг па 100 мл топлива, принимается за содержание фактических смол (ГОСТ 1567—56). Для автомобильных бензи-пов этот показатель не должен превышать 5—7 мг/100 мл, для авиационных — 2—4 мг/ЮО мл. Эти нормы легко выдерживаются для бензинов прямой перегонки и могут быть превышены для бензинов крекинга, особенно термического. [c.106] Индукционный период представляет собой время (в мпп), в течение которого испытуемый бензин, находящийся в среде кислорода при 100 °С и 0,8 МПа (8 кгс/см ), пе подвергается окислению (ГОСТ 4039—48). О начале окисления бензина судят по моменту начала постепенного снижения давления в бомбе, свидетельствующего о присоединении кислорода к неустойчивым непредельным соединениям бензина. [c.106] Вернуться к основной статье