ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Горячеканальная литьевая форма для изготовления крыла легкового автомобиля из "Конструирование литьевых форм в 130 примерах" На этой литьевой форме отливались опытные образцы крыльев для легковых автомобилей из различных термопластов, таких как смесь АБС-пластик/ПК, модифицированный ПА, модифицированный эластомерами ПК, смесь ПК/ПБТ и модифицированный ПБС. [c.52] На рис. 5 показано расположение литниковой системы на отливаемом изделии, а на рис. 6 — сечения литниковых каналов и давление в барах. [c.53] При раскрытии формы затвердевший центральный литник отделяется от расплава в коллекторе в самой узкой точке конического отверстия. Сопла обогреваются манжетными нагревателями 50. На каждом сопле размещены два термодатчика для контроля и регулировки температуры. Патронные нагреватели в коллекторе сведены в семь групп, каждая из которой регулируется самостоятельно. Установочная мощность патронов составляет ровно 40 кВт. [c.54] Давление расплава в коллекторе регистрируется датчиком давления Р 136, давление в формующей полости — датчиком Р 130 и доступно тем самым для регулировки. [c.54] Система охлаждения состоит из системы каналов в обеих полуформах (на рис. не изображены). Температурные датчики Т134 измеряют температуру в форме. [c.54] При раскрытии формы отливка остается в подвижной полуформе. Литники удерживаются съемниками, выполненными со стороны торцов толкателей 93. Как только плиты съема 5, 6 выдвигаются выталкивателем термопластавтомата вперед, толкатели 91, 93 сталкивают отлитое изделие с литниками с формообразующих элементов формы. При смыкании формы плйты толкателей с толкателями устанавливаются в исходное положение за счет контртолкателей 90. Подвижная плита 2 базируется на брусьях 3 и опорных колонках 18, которые, в свою очередь, опираются на зажимную (опорную) плиту 4. Для обеспечения свободного перемещения плит 5, 6 между ними колонками 18 предусмотрен зазор. [c.54] Вернуться к основной статье