ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Характеристика основных неисправностей трубопроводов и способы их обнаружения из "Слесарные работы при ремонте и наладке химического оборудования" Трубопроводы испытывают воздействие транспортируемой среды. Различают два основных вида такого воздействия — химическое и механическое. [c.60] Результатом химического воздействия является коррозионное разрушение трубопроводов. Скорость коррозии труб (см/год или мм/год) определяют промером толщины стенки через определенные промежутки времени. [c.60] Коррозия особенно активно развивается там, где агрессивная среда имеет высокую температуру и движется с большой скоростью. Особенно подвержены коррозии фланцевые и сварные соединения, повороты, переходы и т. п. участки трубопроводов. [c.60] Исправная работа технологического трубопровода во многом зависит от состояния его опор и подвесок. Несущие конструкции опор не должны иметь прогиба, скручивания или других дефектов. На подвижной опоре трубопровод должен лежать в подушке плотно и без зазоров, а хомут — плотно охватывать трубу. Пружины не должны иметь трещин, расслоений и других дефектов металла. Опоры не должны сползать с опорных поверхностей, а трубопровод — с опор. Недопустимы прогиб и провисание трубопровода. [c.61] Для своевременного обнаружения неисправностей трубопроводов необходимо тщательное наблюдение за состоянием всей трубопроводной системы цеха. Особое внимание следует уделять трубопроводам, по которым перекачивают горючие и взрывоопасные продукты. Утечки продукта обнаруживают по понижению давления на манометрах насосов или компрессоров. Для определения места повреждения трубопровода проводится тщательный осмотр участка, на котором предполагается разрушение. Место выхода продукта может быть найдено при помощи течеискателей различной конструкции, по показаниям переносных газоанализаторов, просто по запаху. [c.61] Наружный осмотр трубопроводов, проложенных открыто или в проходных каналах, проводится без снятия изоляции. На участках трубопроводов, особенно сильно подверженных коррозии, делают так называемые сверления безопасности . Для этого на трубопроводе заранее высверливают углубления, оставляя такую толщину стенки трубы, чтобы избежать разрыва трубопровода. [c.61] Когда в месте сверления оставшаяся часть стенки трубы про-корродирует и продукт будет фонтанировать в отверстие или над ним появится парение, то это свидетельствует о коррозионном разрушении стенки трубопровода. В таких случаях на отверстие накладывают хомут, а во время капитального ремонта трубопровод заменяют. [c.61] На трубопроводы, работающие с температурой 450° С и выше, приваривают репера — металлические полосы, позволяющие контролировать перемещение трубопровода вследствие текучести металла. [c.61] Все трубопроводы, по которым транспортируются жидкие и газообразные углеводороды и другие вещества — диэлектрики, должны иметь заземляющие устройства для отвода зарядов статического электричества, образующихся вследствие трения диэлектрика о стенки трубы. Неисправность таких заземлений может привести к тяжелой аварии, поэтому они также должны тщательно осматриваться. [c.62] О всех неисправностях, обнаруженных в процессе осмотра работающего трубопровода, делают записи в специальном журнале. Эти записи служат основой для составления плана очередного профилактического ремонта. [c.62] Вернуться к основной статье