ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Руководящие указания по организации технического обслуживания и безопасной эксплуатации электрокаров и электропогрузчиков из "Охрана труда в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности" При обнаружении каких-либо неисправностей они должны быть устранены. [c.271] Примечание. Работа тормозов считается нормальной, если электрокар, электропогрузчик с расчетной нагрузкой прошел от начала торможения до полной остановки при скорости 10 км/ч —не более 2 м, при скорости 7 км/ч — не более 1,5 м, при скорости 3 км/ч — не более 1 м при сухом дорожном покрытии. [c.271] Наряду с техническими осмотрами электрокары и электропогрузчики проходят планово-предупредительные ремонты (ППР), которые совмещаются с осмотром. [c.272] В зависимости от объема и сложности ремонтных работ различают ремонты текущий, средний и капитальный. [c.272] Текущий ремонт — вид планового ремонта, при котором заменой или восстановлением небольшого числа нзношенных деталей или регулированием механизмов обеспечивается нормальная работа транспортного средства до очередного планового ремонта. [c.272] Средний ремонт —вид планового ремонта, при котором производится частичная разборка ма1нпны с заменой и восстановлением отдельных изношенных узлов. Этот вид ремонта обеспечивает нормальную работу машины до следующего среднего или капитального ремонта. [c.272] Капитальный ремонт имеет целью восстановление производительности, мощности и других технических свойств машины в соответствии с паспортом. При капитальном ремонте производится полная разборка машины, замена изношенных деталей, узлов или агрегатов. [c.272] Примерная форма журнала приведена в приложении 1. [c.272] Право на выезд водитель получает после оформления путевого листа. Он составляется в 2-х экземплярах. Один экземпляр остается у лица, выдавшего электрокар или электропогрузчик, а второй — выдается водителю. [c.273] Форма путевого листа приведена в приложении 2. [c.273] Разрешается, вместо выдачи водителям путевых листов, вести журнал выдачи и приема электрокар и электропогрузчиков. Форма журнала приведена в приложении 3. [c.273] Все неполадки, выявленные при осмотре или замеченные водителем при работе, должны устраняться. [c.273] Примечания 1. В период практического обучения водитель в течение 6 смен должен пройти стажировку практической езды по территории и в цехах завода под наблюдением опытного водителя и под контролем мастера участка. 2. Во время стажировки в путевом листе водителя, проводившего обучение, должна указываться фамилия стажера. 3. Для проверки знаний в состав квалификационной комиссии в обязательном порядке должны включаться представители отдела техники безопасности, энергетической и транспортной служб. [c.273] О проведении инструктажа делается отметка в личной карточке инструктажа с подписями проводившего инструктаж и инструктируемого. [c.273] Примечание. Платформа прицепной тележки с неэлектропроводными покрышками должна быть заземлена согласно требованиям Правил защиты от статического. электричества. [c.275] Если тара установлена так, что подъехать к ней нельзя, ее нужно развернуть вручную. Разворачивать ее ударами электрокара или электропогрузчика недопустимо. [c.275] Настил устанавливается в месте, где отбойный брус временно снимается. [c.275] После подачи сигнала водитель должен убедиться, что его сигнал воспринят. [c.276] Подача сигналов не освобождает водителя от обязанности принимать все меры предосторожности при движении внутри цехов и по территории предприятия. [c.276] Если транспорт не уступает дорогу, не обгонять его. [c.276] Вернуться к основной статье