ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Строительство дымовых труб краном-укосиной из "Дымовые трубы" В зависимости от высоты кирпичной дымовой трубы и ее выходного диаметра строительство ведут с применением крана-укосины или шахтного подъемника. По существенным положениям кирпичные дымовые трубы высотой до 60 м с выходным диаметром до 2,5 м строятся с переставньк рабочих площадок (подмостей), опираюпщхся на кладку, а подъем материалов производится с помощью крана-укосины. [c.76] Для организации работ по строительству кирпичных дымовых труб краном-укосиной разработаны типовые схемы с размещением временньк сооружений, приобъектных складов и средств горизонтального транспорта материалов к месту вертикального подъема их на рабочее место трубоклада. [c.76] Типовые схемы организации работ показаны рис. 4.12, 4.13. [c.76] Варианты решения схемы организации работ зависят от местных условий строительной площадки комплектации машин и механизмов для разгрузочных работ и горизонтального транспорта материалов. [c.76] Для складирования кирпича подготавливается ровная площадка с твердым покрытием. Кирпич на площадку доставляется автотранспортом и разгружается автокраном или другими механизмами. Устанавливаются бункер-мешалка, приемные металлические или деревянные япщки для раствора (рис. 4.13). [c.76] Инвентарная лебедочная станция (ИЛС) устанавливает за пределами опасной зоны на расстоянии, с которого мотористу будет удобно наблюдать место загрузки, вертикальный подъем материалов и сигналы трубоклада с рабочей площадки. [c.77] Собранную возле трубы кран-укосину поднимают в вертикальном положении стреловым краном и устанавливают во внутренние скобы цоколя. Мачту укосины пропускают через шесть скоб, фиксируют стержнями, пропущенными в отверстия мачты, и опирают на доску, уложенную на седьмой скобе. Этот принцип крепления определяет минимально допустимую длину заделки мачты, обеспечивающую безопасное производство работ. [c.77] Ютадку трубы выполняют с переставных площадок, опертых на ее кирпичную стенку. Поскольку краном-укосиной осзпцествляют наружную подачу материалов, отпадает необходимость в устройстве монтажного проема. [c.78] В трубах, футерованных глиняным кирпичом, футеровку выполняют одновременно с кладкой ствола, чередуя их. Сначала на высоту яруса выкладывают ствол, затем на эту высоту возводят футеровку. [c.78] Кран-укосину устанавливают во внзггренних ходовых скобах после выполнения кладки трубы на высоту 2,5-3 м. До установки крана-укосины материалы на рабочую плош,адку подают автокраном. [c.80] Собранную около трубы кран-укосину поднимают автокраном и устанавливают во внутренние скобы (рис. 4.16). Мачту крана пропускают через шесть скоб и опирают на подкладку из доски 2, уложенную на седьмую скобу считая скобы сверху. Мачту 1 расюпшивают деревянными клиньями 4 с трех сторон в трех скобах (через одну), не считая верхней скобы. [c.80] Отводной блок грузового троса прочно закрепляют в нижней части трубы. Под отводным боком делается ограничитель, препятствующий выходу троса из ручья ролика блока. [c.80] При работе с краном-укосиной используют светозвуковую сигнализацию. Груз машинист лебедки поднимает, ориентируясь по метке на грузовом канате. Для сигнала Стоп устанавливают отдельную кнопку, которая параллельно со звуковым сигналом включает в помещении управления лебедкой красную сигнальную лампу. Для безопасности на верхней отметке подъема монтируют конечный выключатель, автоматически отключающий привод лебедки при подъеме груза выше установленного предела. [c.82] При кладке трубы используют две переставных площадки, из которых верхняя является рабочей, а нижняя — защитной или страхующей. После перестановки нижней площадки она выполняет функции рабочей, в то время как верхняя, оказываясь внизу, становится страхующей. [c.82] Процесс перестановки площадок начинают с подъема подвесных люлек (рис. 4.18) на прогоны верхней площадки. Для этого частично разбирают оба настила и через образовавшиеся проемы перевешивают люльки. [c.82] После завершения этой операции настил защитной площадки разбирают полностью, поднимают на верхнюю площадку и демонтируют прогоны (рис. 4.19). Для безопасности разборку выполняют от стенки трубы к внутренним скобам. [c.82] Разобранные элементы размечают по размерам сечения трубы на новом ярусе, опихшвают и приступают к сборке новой площадки. Прежде всего устанавливают прогоны, следя за тем, чтобы их опорная плоскость всей поверхностью соприкасалась с кладкой, так как лишь в этом случае достигается условие передачи нагрузки на кладку ствола. На прогоны укладьшают деревянный настил, для исключения возможности сдвига досок их расшивают гвоздями через уложенные в поперечном направлении две рейки. [c.82] После этого на нижнюю площадку подают материалы для заделки гнезд от прогонов и выполняют эту работу с подвесных люлек. [c.82] По мере роста кладки дымовой трубы требуется поднимать и кран-укосину. Подъем укосины осуществляют после перестановки рабочей площадки. [c.82] Таким образом, переставляя попеременно обе площадки и поднимая кран-укосину, производят кладку ствола трубы, заделывая по ходу работ внутренние и наружные ходовые скобы, скобы ограждения и держатели токоотводящего каната молниезащиты. Для установки и закрепления консолей светофорных площадок закладывают вертикальные скобы на глубине не менее пяти рядов, к которым в дальнейшем крепят консоли, фиксируя их положение до того, как они будут заделаны кладкой. [c.83] Вернуться к основной статье