ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Схемы обвязок буровых насосов, применяемые в конторах бурения Среднеазиатского совнархоза из "Безопасные обвязки буровых насосов " Основные недостатки этой схемы обвязок следуюш.ие. [c.11] В практике был такой случай. В процессе промывки скважины, которая велась в течение 3 ч, было обнаружено, что один из насосов работает ненормально забиваются всасываюш не клапаны насоса. Насос был остановлен на ремонт, в то время как второй насос продолжал работать на скважину. При креплении гаек крышки всасывающ,его клапана после проверки его работоспособности пробило прокладку между фланцами нагнетательного тройника и гидравлической коробки насоса, при этом струей выходящего глинистого раствора помощник бурильщика, находящийся у насоса, был отброшен и при падении получил перелом рук. [c.11] Для проводки скважин на глубину до 4000 м на некоторых буровых Грознефти применяются обвязки, показанные на рис. 3. [c.12] Большое количество компенсаторов в насосном помещении и присоединенных к ним нагнетательных линий с проходными задвижками, пересекающимися в различных плоскостях, загромождает насосное помещение. Доступ к элементам обвязки затрудняется, в результате создаются неблагоприятные условия для работы. При обслуживании задвижек возможны ушибы рабочих, падение их и т. д. [c.13] На разветвленном манифольде устанавливается 10 задвижек высокого давления. Задвижки распределены по всем участкам обвязки, что весьма затрудняет манипуляции с ними. Кроме того, при большом количестве задвижек возможно ошибочное перекрытие. Повышение давления на этом участке приведет к разрыву нагнетательной линии и возможности несчастного случая. [c.13] на одной буровой, где в обвязке буровых насосов было установлено большое количество зaдвилieк, мастер ошибочно закрыл задвижку, установленную на манифольде, после чего насос пустили в ход. Вследствие того, что предохранительное устройство не сработало (при вскрытии устройства было обнаружено, что пластина была оттарирована на большее давление, чем это требовалось для нормальной работы на буровой), разорвался компенсатор, и осколком был тяжело травмирован буровой мастер. [c.13] Кроме ранее описанных недостатков из-за удаленности компенсаторов и установки предохранительных устройств в зоне повышенного давления, обвязка Грознефти имеет и другие недостатки. [c.13] Такая операция трудоемка и весьма опасна для обслуживающего персонала, так как при перекрытии задвижки высокого давления возможны случаи неполного ее закрытия. Кроме того, задвижка высокого давления может иметь пропуски даже при полном закрытии. Вследствие этого задвижки Ермакова-Щеголева могут оказаться под давлением, и в момент разборки их рабочий может быть травмирован струей жидкости. [c.14] От коллектора до стояка прокладывается 6 манифольдная линия, на которой (на расстоянии 4 м от буровой) установлена задвижка причем на этом участке отсутствует манометр, что недопустимо. [c.14] Большое количество задвижек высокого давления в обвязке создает неблагоприятные условия для обслуживания их, особенно, если на них не установлен указатель открытия или закрытия их. [c.14] Коллектор представляет собой отрезок 10 компенсатора длиной 2,5 м, расположенный в горизонтальной плоскости перед насосами, параллельно им. От этого коллектора к стояку 5 отходит манифольдная линия 4 диаметром 6 . Стояк выполнен из 5 отработанных бурильных труб. [c.16] На манифольдной линии после коллектора смонтировано предохранительное устройство пластинчатого типа 6. [c.16] Единственная пусковая задвижка 7, расположенная между предохранительным устройством и коллектором, не обеспечивает безопасного пуска буровых насосов. [c.16] Так как вся линия проходит на высоте 2 ж от пола насосной, то создается весьма большое неудобство для рабочего, производящего открытие—закрытие пусковой задвижки. [c.16] Из-за отсутствия компенсирующего устройства, сглаживающего пульсацию стрелки манометра, вмонтированного в стояк, невозможно точно определить давление при работе насосов вследствие больших колебаний стрелки манометра. [c.16] Поэтому рабочий, производящий перекрытие пусковой задвижки при работе насоса, может ошибиться в показаниях манометра, и дальнейшее перекрытие пусковой задвижки вызовет срабатывание предохранительного устройства. В случае, если оно не сработает, может произойти авария и несчастный случай от раз рыва нагнетательной линии или ее элементов. [c.16] Отсчет истинного давления затрудняется, если вместо манометра, тарированною на рабочее давление (манометра со шкалой до 200 /сГ/сж ), на нагнетательной линии устанавливаются манометры на более высокое давление (400—650 кГ1см ). Из-за большой цены деления рабочий не может ориентироваться в точном давлении в нагнетательной линии и остановить насос вовремя. В результате может произойти несчастный случай от разрыва элементов нагнетательной линии. [c.16] Стойки, удерживающие манифольд на протяжении 20 м, выполненные в виде козел из 2 насосно-компрессорных труб, очень неустойчивы. [c.16] В схеме обвязки нет проходных задвижек, отключающих насос от нагнетательной линии, поэтому нельзя работатать одним насосом при ремонте другого. [c.16] В насосном помещении устанавливают два насоса типа У8-3. Для каждого насоса смонтировано два спаренных между собой компенсатора 1 на расстоянии 4 м от насосов (рис. 5). [c.17] Вернуться к основной статье