ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Классификация нефтяных остатков как сырья каталитического гидрооблагораживания из "Каталитическое гидрооблагораживание нефтяных остатков" Основным компонентом товарных котейьных топлив являются остатки атмосферной перегонки сернистых и высокосернистых нефтей (мазуты). Эти остатки и были приняты в качестве сырья первой в мире промышленной установки гидрообессериваний, пущенной в эксплуатацию в 1967 г. в Японии. [c.9] Расход водорода при гидрообессеривании остатков изменяется в пределах 80-140 м= /м , причем на реакции гидрогенолиза гетероатомных соединений расходуется лишь около 30%, а остальная часть идет на гидрирование ароматических соединений углеводородов, смол и продуктов расщепления [5, 6, 7, 8]. Производительность катализатора в зависимости от содержания в сырье металлов и асфальтенов при глубине удаления серы 70-93% изменяется в пределах 5,2-1,2 м /кг [9,-10], в то время как на дистиллятном сырье эта величина составляет до 40 м /кг. Низкие показатели по производительности катализаторов свидетельствуют о том, что проблема защиты их от дезактивации является весьма важной. Для подавления коксообразования на катализаторе вьшуждены прибегать к повышению давления водорода в реакторе. Это ведет к увеличению металлоемкости аппаратуры и возрастанию потребления электроэнергии [11,12]. [c.9] Возможности реализации технологии гидрообессеривания остатков в Японии и США в определенной степени способствовало то, тго в этих странах перерабатываются сернистые и высокосернистые нефти Ближнего Востока, большинство из которых характеризуются сравнительно невысоким содержанием асфальтенов и металлов. [c.10] Дифференцированный подход к подбору сырья для процессов гидрообессеривания нефтяных остатков выразился в разработанной фирмой LXDP (США) классификации остатков атмосферной перегонки, получаемых из нефтей различного качества [4]. В основу классификлции положено содержание асфальтенов и металлов, а также, связанная с этими показателями экономически целесообразная глубина их облагораживания (табл. 1.4). [c.10] При оценке остаточного сырья наряду с указанной классификацией следует учитывать, к какой дисперсной системе относится нефтяной остаток. Например, по классификаций [14] сьфье технологических процессов переработки остатков может быть отнесено к неструктурированной (яенаполненной) или структурированной (наполненной) дисперсной системе. Для выявления этого следует знать концентрации наиболее склонных к структурированию компонентов, а также показатели, влияющие на структурно-механические свойства остатков (вязкость, термическая устойчивость, устойчивость против расслоения, седиментация и пр.). [c.12] Наряду с указанными классификациями для оценки результатов исследований процесса каталитического гидрооблагораживання следует учитывать и ряд других, в частности классификации нефтей, из которых были получены остатки, по химическим и генетическим признакам, а также существующую технологическую индексацию нефтей, характеризующую их как сырье для производства тех или иных продуктов. [c.12] Химическая типизация нефтей основана на установлении закономерностей относительного распределения углеводородов различных классов алканов, циклоалканов, аренов. Оно зависит от-условий формирования нефти в пластах залегания, т. е. от степени биодеградации, катагенеза, миграции и пр. [15]. [c.12] С химической и генетической типизацией также связано подразделение нефтей на молодые и старые . Эти условные термины относят к нефтям с различной стадией генерации (формирования) нефти. К молодым нефтям относят катагенно непреобразованные, а к старым ката-генно преобразованные. От глубины преобразования высокомолекулярной части нефти зависит ряд особенностей свойств нефтяных остатков и составляющих их компонентов (структура высокомолекулярных асфальтенов, смол, термическая устойчивость и пр.). [c.13] Анализ существующих тенденций в развитии стадии подготовки гудронов для последующего их каталитического гидрооблагораживания показывает, что эта проблема решается в основном двумя, принципиаль-ально различающимися методами 1) адсорбционно-каталитическим с использованием катализатора гидродеметаллизации и адсорбентов смол и асфальтенов 2) сольвентным, т. е. обработкой гудрона селективными растворителями с удалением концентрата смолисто-асфальтеновых веществ с сопутствующими им металлами. [c.13] Широкие исследования стадии предварительной подготовки гудронов привели к созданию ряда промышленных процессов деметаллизации и деасфальтизации [8] и разработке комплексных схем каталитического гидфооблагораживания вакуумных остатков. На стадиях адсорбцион-но-каталигической деметаллизации или сольвентной деасфальтизации наряду со значительным удалением металлов и асфальтенов обеспечивается эффективное снижение вязкости гудронов. Структурная устойчивость их повышается с удалением асфальтенов. [c.13] При рациональном решении проблем комплексной схемы переработки гудронов на каждой ее стадии вплоть до утилизации ванадия и никеля, накопленных на катализаторах и адсорбентах или вьтеденных с асфальтенами, может быть решена задача по созданию схемы безос-таточной переработки нефти с максимальным использованием ее. [c.14] В основе всех существующих и разрабатьшаемых процессов каталитического гидрооблагоргживания нефтяных остатков положены детализованные исследования особенностей их компонентного состава, структурных особенностей и физико-химических свойств гетероатомных соединений и примесей неуглеводородного происхождения. [c.14] Вернуться к основной статье