ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Материалы, применяемые в шинном производстве из "Технология резины" Основными задачами в областп повышения качества отечественных шин является повышение износосто1 Кости протектора, прочности каркаса и прочности связи между элементами шины. Качество шин зависит от применяемых материалов, тщательности выполнения производственных операций при изготовлении шпн, а также от нх конструкции. [c.409] Большое влияние на качество шин оказывают применяемые каучуки. Для изготовления резиновых смесей шинного производства применяют дивннил-стирольные, натрий-дивиниловые каучуки и натуральный каучук. В производство внедряют новые виды синтетического каучука—изопреновый, бутилкаучук, дающие возможность вместе с дивинил-стирольными каучуками подобрать резиновые смеси с оптимальными свойствами для отдельных элементов шин. Ведутся работы по внедрению в шинное производство г с-1,4-дивинилового, дивинил-метилвинилпиридиновых, смолонаполиенных, уретановых каучуков, значительно повышающих износостойкость резины. [c.409] Значительно возрастет в ближайшие годы применение активных печных саж из жидкого сырья, которые также повышают износостойкость резины. [c.409] Работоспособность каркаса шин в первую очередь определяется качеством применяемого корда. Хлопковый корд постепенно вытесняется кордом из химических волокон, поэтому удельный вес хлопкового корда значительно снизится в обитем расходе корда. Для пропитки корда внедряют новые пропиточные составы и новые пропиточно-вытяжные агрегаты. [c.409] Для производства камер используют дивинил-стирольный и натуральный каучуки. Для ободных лент, которые не испытывают при эксплуатации значительных деформаций, применяют в большом количестве регенерат. [c.409] Все резиновые смеси в шинном производстве в соответствии с их назначением подразделяют на несколько типов 1) протекторные, 2) каркасные, 3) брекерные, 4) промазочные, 5) изоляционные, 6) автокамерные, 7) для ободных лент (флепповые), 8) варочные, 9) маточные, 10) клеевые. [c.409] Вернуться к основной статье