ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Особенность работы и конструкция из "Технология резины" Плоские приводные ремни в ременных передачах служат гибкой тяговой связью между ведущим и ведомым шкивами. Гибкие транспортерные и элеваторные ленты, осуществляя тяговую связь между барабанами транспортерной установки, служат в качестве транспортного средства для различных грузов. Те и другие изделия должны обладать прочностью, гибкостью и весьма ограниченным удлинением. [c.523] Прочность и малое удлинение достигается применением тканей в конструкции транспортерных лент и приводных ремней, а гибкость обеспечивается резиновыми прослойками, осуществляющими гибкую эластичную связь между отдельными прокладками из прорезиненной ткани. Резина служит для изоляции нитей и для защиты тканей от влаги, газов и агрессивных сред, оказывающих неблагоприятное действие на ткань, а также для защиты ее от механических повреждений. [c.523] Если ремни предназначаются для работы в условиях повышенной влажности или действия паров, то они снабжаются дополнительно резиновой обкладкой. [c.524] Транспортерные и элеваторные ленты работают при больших напряжениях и меньших окружных скоростях, чем ремни. Поверхность транспортерных лент при перемещении кусковых грузов (руды, камня) сильно изнашивается. При сбрасывании грузов транспортерные ленты подвергаются ударам. Часто транспортерные ленты испытывают воздействие высоких или низких температур, поэтому резины для таких лент должны быть теплостойкими или морозостойкими. [c.524] Элеваторные ленты ослабляются креплением металлических ковшей и испытывают дсбавочнсе местное натяжение креме того, они могут истираться от попадания транспортируемых кусковых материалов между нижним барабаном и лентой. [c.524] В зависимости от конструкции и споссба изготовления различают три типа плоских приводных ремней (рис. 175) нарезные ремни типа А, послойно завернутые ремни типа Б, спирально завернутые ремни типа В. [c.524] Спирально завернутые ремни типа В являются ремнями наиболее старой конструкции. Такие ремни готовятся путем заворачивания полосы бельтинга по спирали. [c.525] Для использования в особо тяжелых условиях в настоящее время выпускаются также ремни, армированные троссами. [c.525] Конструкции транспортерных лент близки к конструкциям ремней типа А и В. [c.525] Выпускаются транспортерные ленты четырех конструкций А-1, А-2, А-3 и В. Ленты типа А имеют послойно дублированный сердечник с резиновыми прослойками или без них. Ленты типа А-1, А-2, А-3 отличаются друг от друга применяемыми материалами, конструкцией бортовой частп и резиновой обкладки. [c.525] Транспортерные ленты типа А-1 (рис, 176) предназначены для работы в особо тяжелых условиях, для транспортирования крупнокусковых материалов со значительным истирающим действием (руда, камни, антрацит, тяжелые строительные материалы). Сердечник этих лент готовится из особо прочных бельтингов ОПБ-5 или ОПБ-12. Сердечник покрыт резиновой обкладкой как с рабочей, так и с нерабоче стороны. Для усиления прочности связи обкладки с сердечником применяется брекерная накладка. Резиновые борта усиливаются кордной или тканевой оберткой или загибом последней прокладки вокруг бортов сердечника. [c.525] Транспортерные ленты типа А-3 предназначаются для транспортировки мелкскуексЕых и штучных материалов. Ленты А-3 предназначены для работы в условиях отсутствия атмосфер ых воздействий и влаги. Сердечники этих лент изготовляются из бельтинга Б-820 с резиновыми прослойками или без прослоек. [c.525] Транспортерные ленты типа В имеют такое же назначение, как и ленты типа А-3. Они имеют спирально завернутый или послойно завернутый сердечник. Если они предназначены для работы в условиях воздействия влаги и атмосферных условий, то снабжаются резиновой обкладкой. [c.525] Морозостойкие ленты типа А-1, А-2 и А-3 изготавливают с применением обкладки из морозостойкой резины. Специальные теплостойкие транспортерные ленты типа А-2 готовят с применением теплостойкой резины, иногда они снабжаются также прослойками из теплостойких материалов. Маслостойкие ленты делают с обкладкой из маслостойкой резины. [c.526] Поэтому была разработана конструкция высокопрочной конвейерной ленты, армированной стальными тросами диаметром 4,2 мм. Производство таких лент шириной 1200 мм освоено на ряде заводов. [c.526] Анидая ткань требует предварительной пропитки в 10 о-пом растворе резорцина и специальных добавок в резиновую смесь, повышающих адгезию резины к ткани. Хорошие результаты дает смесь из наирита с добавкой 2 вес. ч. уротропина. Применение анидной ткани для лент позволяет увеличить длину конвейера примерно в 2,5—3 раза по сравнению с лентами из бельтинга Б-820. [c.527] Для сбеспечепия высокой теплостойкости и огнестойкости в конструкции лент применяются ткани из стекловолокна и ме-талло-ткани с резиновыми прослойками из силоксанового каучука или поливинилхлорида. [c.527] Элеваторные ленты имеют нарезной сердечник, обернутый брекером полностью или по бортам, и резиновую сбкладку. Элеваторные ленты с сердечником типа В резиновой обкладки не имеют. [c.527] Вернуться к основной статье