ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Химики помогают автомобилистам из "О нефти и газе без формул" дизелизация продолжается. Она влечет за собой широкое вовлечение в переработку средних (дизельных) фракций нефти. А это, в свою очередь, невозможно, без дальнейшего совершенствования процессов гидроочистки и гидрокрекинга. [c.98] Эти процессы имеют особую важность для Советского Союза. Ведь мы вьшуждены иметь дело преимущественно с сернистыми и высокосернистыми тяжелыми сортами нефти. [c.98] Известно, что все сераоргайические соединения не выдерживают обработки под давлением водорода на катализаторах. Они распадаются с образованием углеводородов и сероводорода НзЗ. Сероводород в обычных условиях находится в газообразном состоянии и при нагревании нефтепродукта выделяется из него. Его поглощают водой в колоннах орошения и затем превращают либо в элементарную серу, либо в концентрированную серную кислоту. [c.98] Такой процесс осуществляют на гидрирующих катализаторах с использованием алюминиевых, кобальтовых и молибденовых соединений. При давлении 4—5 МПа и температуре 380—420 °С содержание серы, особенно в светлых нефтепродуктах, можно таким образом свести до тысячных долей. [c.98] Обычно гидроочистке подвергают не всю, скажем, дизельную фракцию, а только ее часть. Ведь этот процесс не так уж дешев. Кроме того, у него есть еще один недостаток эта операция практически не изменяет углеводородный состав фракций. [c.99] Поэтому в последнее время достаточно часто используют другой химический метод — гидрокрекинг. При этом нефтепродукты не только очищаются от серы, но и одновременно темные фракции переводятся в светлые. [c.99] Впервые гидрокрекинг появился в 50-х годах нашего века. Ему сразу предрекали широкое распространение. Однако с этим вышла задержка, поскольку при производстве бензина выгоднее оказался каталитический крекинг. И лишь с усилением дизелизации, с ростом пассажирской и грузовой реактивной авиации преимущества гидрокрекинга стали проявляться в полной мере. [c.99] Сырьем для гидрокрекинга могут быть тяжелые бензины, газойли, тяжелые нефтяные остатки... [c.99] Есть страны, полностью лишенные запасов природного газа. А когда возникает нужда в пропане и бутане, то выгоднее оказывается ввозить не их, а тяжелый бензин. И уже на месте его подвергают гидрокрекингу, получая сжиженный газ. [c.99] Если нужен бензин и по какой-либо причине нет возможности получить его при помощи каталитического крекинга, используют гидрокрекинг атмосферного газойля. Для этого достаточно одной стадии переработки при давлении 5 МПа и температуре 400— 410 °С. [c.99] Вернуться к основной статье