ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Агрегатные установки червячных прессов из "Машины и аппараты резиновой промышленности" Профилирование протекторов для автомобильных покрышек производится на червячных прессах, снабженных вспомогательными устройствами (рис. 114). На этих устройствах производится охлаждение, обдувка воздухом, промазка клеем, просушка и автоматическая нарезка заготовок на куски необходимой длины. Для выпуска двухслойных протекторов устанавливаются два червячных пресса в одном агрегате. На червячном прессе 1 с червяком диаметром 200 мм выпускается верхняя (беговая) часть протектора, а на машине 2 с червяком диаметром 150 мм — нижняя часть протектора. [c.314] Сдублированная заготовка протектора по выходе из дублировочного устройства проходит под маркировочным валиком 6, на поверхности которого имеются сменные выпуклые цифры и буквы, при помощи которых производится маркировка протекторов. [c.315] Затем заготовка протектора с отборочного транспортера 5 поступает на весовой транспортер 7 с установленными на нем весами 5 для автоматического взвешивания. На этих весах производится определение величины отклонения веса заготовки протектора от нормального веса, установленного технологической картой. Проходящая через весы заготовка протектора под действием своего веса надавливает на ролики, находящиеся под лентой транспортера 7, которые через систему рычагов вызывают отклонения стрелки весов на циферблате в ту или другую сторону. По этим отклонениям можно судить о соответствии веса выпускаемой заготовки протектора установленным нормам. [c.315] После взвешивания протектор поступает по передаточному ленточному транспортеру 9 в охлаждающую ванну 10, где и охлалсдается с обеих сторон водой путем обрызгивания. Охлаждающая ванна 10 состоит из трех расположенных один под другим цепных транспортеров, на которых производится охлаждение и усадка заготовки протектора. Общая протяженность всех цепных транспортеров охлаждающей ванны составляет около 30 м. [c.315] Остатки воды удаляются с заготовки протектора обдувкой ее сжатым воздухом давлением 4 кг см . [c.315] После обдувки воздухом заготовка протектора поступает в установку 12 для промазывания клеем и последующей просушки. Между охлаждающей ванной 10 и установкой 12 для промазки установлен небольшой роликовый компенсатор 11. [c.315] Установка для промазывания заготовки протектора клеем и его просушки состоит из подающего ленточного транспортера, ванны с резиновым клеем, резервуара для клея с насосом, сушилки, снабженной приточно-вытяжной вентиляцией с калориферами для подогрева воздуха, и автоматически действующей системы огне-тушения (с применением углекислоты). [c.315] Заготовка протектора, промазанная резиновым клеем, просушивается горячим воздухом в сушильной камере. Из сушильной камеры по наклонному рольгангу 13 заготовка протектора поступает в компенсатор 14. Компенсатор служит для регулирования подачи заготовок под нож 16 для резки заготовки протектора на отдельные куски. Из компенсатора заготовка протектора по ленточному транспортеру 15 поступает под автоматический дисковый нож 16. Резательный механизм снабжен приспособлением для отмеривания и отрезки кусков заготовки протектора необходимой длины. Отрез производится дисковым ножом, установленным под углом 20° и перемещаемым по направляющим посредством ходового винта. [c.316] Автоматическая работа ножа для резки заготовки протектора регулируется конечными выключателями отмеривающего устройства. [c.316] При перемещении заготовки протектора на определенное расстояние, конечный выключатель замедления уменьшает скорость транспортера 15. Когда это расстояние достигает заданной длины, конечный выключатель остановки останавливает движение транспортера и включает электромотор передвижения ножа. [c.316] Дисковый нож, вращаясь непрерывно, отрезает от заготовки кусок, точно соответствующий длине протектора. По окончании рабочего хода ножа конечный выключатель при помощи электромагнита заставляет нож приподняться и вернуться в исходное положение. [c.316] Этот же конечный выключатель снова пускает в работу мотор, приводящий в действие транспортер. Скорость у этого транспортера выше, чем у транспортера для сушки промазанной клеем заготовки протектора, в результате чего происходит уменьшение петли заготовки, образовавшейся в момент резки (т. е. в момент остановки транспортера) на компенсаторе 14. [c.316] После отрезки протекторы поступают на передаточный цепной транспортер 17. Этот транспортер имеет большую скорость, чем транспортер 15, в результате чего протекторы получают ускорение и отрываются друг от друга по месту отреза. [c.316] Над транспортером 17 имеется приспособление для обдувки протекторов воздухом с целью удаления следов воды, попавшей на протектор при резке дисковым ножом, смачиваемым водой. Из транспортера 17 протекторы перемещаются на роликовую площадку 19 автоматических контрольных весов 18. После контрольного взвешивания протекторы вручную снимаются с роликовой площадки 19 и отправляются в сборочные цехи резинового завода. [c.316] Характеристика агрегатов червячных прессов для выпуска протекторов приведена в табл. 35. [c.316] Общая длина всего агрегата с установ кой двух червячных прессов, м. [c.317] Привод червячных прессов, входящих в состав агрегата, осуществляется от электромоторов постоянного тока с плавным регулированием скоростей. Управление обеими машинами, а также питающими транспортерами производится от общего пульта управления. [c.317] Кроме того, в составе агрегата для выпуска протекторов имеются электромоторы переменного тока для приведения в действие вытяжного и приточного вентиляторов, насоса для подачи клея, ножа для резки протекторов и передаточного транспортера. Эти электромоторы имеют мощность от 0,5 до 3,0 л. с. каждый. [c.317] На этом агрегате (рис. 115) производится выпуск заготовок автомобильных камер с одновременной пробивкой отверстия для вентиля и с последующей приклейкой пятки резинометаллического вентиля. Заготовка автомобильной камеры выпускается на червячном прессе 1 с диаметром червяка 200 мм. Заготовка камеры из головки машины выходит с температурой 90— 100° и поступает на отборочный транспортер 2. На этом транспортере производятся также первоначальные замеры заготовки камеры в период настройки червячного пресса. [c.318] С отборочного транспортера заготовка камеры переходит на весовой транспортер 3 с установленными на нем автоматическими весами 4. Принцип действия этих весов такой же, как и весов в агрегате для выпуска протекторов. На автоматических весах по показаниям на циферблате проверяется вес единицы длины заготовки камеры в соответствии с техническими условиями. [c.318] Вернуться к основной статье