ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Объемш-мехамические (реологические) свойства из "Технология переработки нефти и газа. Ч.3" Объбмно-механические свойства смазок описываются несколькими способами, в том числе реологической кривой зависимости скорости (точнее, градиента скорости) деформации от напряжения сдвига т (рис. 97). При нг1пряжениях сдвига выше предела упругости структурного каркаса смазки испытывают очень медленно протекающие необратимые деформации течения (ползучесть). Однако поскольку деформации происходят в самом каркасе, то смазка сохраняет целостность. Поскольку на участке кривой Т1— Т2 все разрушенные связи практически мгновенно восстанавливаются, то скорость течения смазок пропорциональна напряжению сдвига. [c.358] Полное изучение объемно-механических свойств включает в себя, оценку упругих свойств, ползучести и течения смазок. Однако, поскольку в условиях эксплуатации смазки подвергаются действию нагрузок, значительно превышающих их предел упругости, в качестве основных реологических характеристик смазок приняты предел прочности при сдвиге или предельное напряжение сдвига т и эффективная вязкость т). [c.359] Прочностные свойства смазок. [c.359] Предел прочности смазок при сдвиге — та минимальная нагрузка (напряжение), при приложении которой происходит необратимая деформация (сдвиг) смазки. Абсо- ф0 рмации от напряжения сдвига лютная величина и температурная масел и пластичных смазок. [c.359] Повышение температуры в большинстве случаев вызывает уменьшение предела прочности смазок. Темпе ратура, при которой предел прочности приближается к нулю, свидетельствует о переходе смазки из пластичного состояния в жидкое и характеризует верхний температурный предел работоспособности смазок. Все факторы, влияющие на формирование структуры смазок (тип и концен11рация загустителя, химический состав и свойства дисперсионной среды, состав и концентрация поверхностно-активных веществ и, наконец, технологические, особенности приготовления смазок), влияют и на их прочность. [c.359] Вязкостные свойства смазок. Большое значение при применении смазок имеют вязкостные свойства, определяющие возможность заправки и прокачиваемость смазок, стартовые характеристики и сопротивление вращению при установившихся режимах работы узлов трения. [c.360] Вязкость смазок в отличие от масел зависит не только от температуры, но и.от градиента скорости сдвига (или деформации), с увеличением которого она уменьшается. Поэтому принято говорить об эффективной вязкости смазок т]о с обязательным указанием значения градиента скорости В и температуры /, при которых проводились определения. Изменения вязкости смазок со скоростью деформации выражаются вязкостно-скоростной характеристикой (ВСХ) и определяются отношением вязкостей смазки при постоянной температуре и двух различных градиентах скорости деформации (10 и 100 с- ). [c.360] С повышением температуры вязкость смазок уменьшается. При минимальных температурах вязкость смазок не должна превышать 2000 Па-с (при 10 с ). О влиянии температуры на вязкость смазок судят по вязкостно-температурной характеристике (ВТХ), т. е. по зависимости вязкости смазки от темпе ратуры при постоянном градиенте скорости. Для смазок кривая, характеризующая их вязкостно-температурные свойства, более полога, чем для масел. [c.360] На вязкость смазок наряду с вязкостью дисперсионной среды влияют природа й концентрация загустителя (с увеличением концентрации и степени дисперсности загустителя вязкость смазки повышается), технология приготовления смазок и другие факторы, определяющие размер и форму частиц загустителя. Для определения вязкости смазок используют капиллярные (АКВ-2, АКВ-4) и ротационные (ПВР-1) вискозиметры. [c.360] Вернуться к основной статье