ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Расчет спецификации покрышки из "Пневматические шины" При расчете толщины покрышки необходимо учитывать прессовку обрезиненного корда, резиновых прослоек и тканей, которая составляет по короне, боковине и в надбортовой части 20—25%, 15—20% по ширине борта и 5—10% под бортом. [c.173] Конфигурация борта определяется в зависимости от принятой конструкции борта и проволочных колец. [c.173] При разработке конструкции борта стремятся к прочному закреплению в нем слоев корда и плавному очертанию борта за счет соответствующего расположения крыльев между слоями, последовательности заворачивания слоев и их высоты, что характеризуется схемой борта. [c.174] Выбирая схему борта, следует учитывать одновременно возможности ее осуществления на принятом сборочном оборудовании и трудоемкость сборки покрышки. Схемы борта, часто встречающиеся в практике, приведены на рис. 5.5. [c.174] При конструировании бортовой части покрышки необходимо следить за тем, чтобы верх крыла покрышки не выступал за уровень закраины обода, так как в противном случае возможно расслоение борта в связи с тем, что его жесткая часть попадет в зону д еформации. [c.174] Располагая кромки деталей покрышки в бортовой части и зоне усиления, следует учитывать, что слишком высокое расположение кромок — близко к горизонтальной оси покрышки—нежелательно из-за возможности расслоения при попадании кромок слоев в зону больших деформаций. Обычно максимальная высота расположения кромок деталей покрышки и зоны усиления должна быть не более 0,5—0,8 Н. [c.175] После распределения материалов в вулканизационной покрышке можно приступать к распределению материалов в сырой покрышке на сборочном барабане. ,. [c.175] Выбор типа сборочного барабана зависит от количества крыльев в борте покрышки. Покрышки с одним крылом в борте собираются на полуплоских или плоских барабанах, с двумя и более крыльями — на полудорновых барабанах. [c.175] Вытяжка покрышки б по диаметру, определяемая отношением диаметра покрышки по внутреннему контуру D к диаметру сборочного барабана D , для полудорнового метода сборки принимается 1,3—1,55 для полуплоского метода сборки — 1,3—1,65 для сборки на плоском барабане — до 2—2,1. [c.176] Угол корда Вк по короне принимается обычно в пределах 50—54°. [c.176] Ниже описаны основные этапы расчета раздвига сборочного барабана. [c.176] На границах участков Ab i проводят нормали к линии контура барабана, на которых откладывают толщину каркаса и брекера сырой покрышки, исходя из толщины вулканизационной покрышки, с учетом прессовки материала в данной зоне покрышки, и вычерчивают распределение материалов в сырой покрышке. [c.177] Толщину протектора покрышки откладывают на тех же нормалях, проведенных на границах участков Ab , соблюдая условие равенства объема резины протектора сырой и вулканизованной покрышки по ширине каждого участка. После этого профиль сырого протектора корректируется таким образом, чтобы очертания его были достаточно плавными, не было бы при прессовке сильного перетекания резины протектора (особенно по краям беговой дорожки) общий объем резины протектора не должен изменяться. [c.177] По чертежу распределения материалов в сырой покрышке на барабане определяют основные размеры заготовок деталей покрышки, которые вносят в спецификацию покрышки - при этом длины заготовок слоев принимаются меньше длин окружностей соответствующих слоев на барабане на 1—3% для послойной сборки и на 3—10% для браслетной сборки. [c.177] Вернуться к основной статье