ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструирование ездовой камеры и ободной ленты из "Пневматические шины" Ездовая камера. Конструкция ездовой камеры характеризуется е основными параметрами — наружным и внутренним диаметра-и и периметром по форме, толщиной стенок, а также изменением г размеров при надувании шины — величинами вытяжки камеры. [c.185] Обычно вытяжка камеры по наружному диаметру (отношение иаметра надутой покрышки по первому слою к наружному диа-етру камеры по форме) принимается равной 1,02—1,05 по пе-иметру (отношение полного внутреннего периметра надутой по-рышки на ободе к периметру камеры по форме) — 1,1—1,25. [c.185] Посадка по внутреннему диаметру, характеризуемая отноше-ием внутреннего диаметра камеры по форме к внутреннему диа-етру надутой камеры (в шине на ободе), для шин, монтируемых а плоский обод, составляет 1,025—1,05, а для шин, монтируемых а глубокий обод, — 1,06—1,2. [c.185] При проектировании ездовой камеры для шины, монтируемой а глубокий обод, внутренний диаметр камеры принимается на —5 мм больше посадочного диаметра покрышки (во избежание ащемления камеры между ободом и покрышкой при монтаже). [c.185] Ободная лента. Толщина ободной ленты в средней части равна 3—10 мм в зависимости от профиля шины. Очертания профиля ободной ленты принимаются в соответствии с очертаниями бортов покрышки, причем боковые части ободной ленты очерчиваются радиусом несколько меньшим соответствующего радиуса борта покрышки. [c.186] Кромки ленты не должны быть намного выше закраины обода во избежание попадания кромок в зону деформации покрышки. Толщина кромок ленты должна быть минимальной во избежание перетирания ездовой камеры. [c.186] Длина окружности ободной ленты (по внутреннему диаметру) принимается на 15—30 мм больше, чем длина окружности обода, что облегчает монтаж шины на обод. [c.186] Вернуться к основной статье