ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Товарно-сырьевое хозяйство из "Организация и планирование работы нефтеперерабатывающего предприятия" Хотя функции товарно-сырьевого хозяйства на всех нефтеперерабатывающих предприятиях однородны, структура его характеризуется существенными различиями. [c.132] На нефтемаслозаводах и нефтеперерабатывающих заводах малой мощности, как правило, организованы товарно-транспортные цехи, объединяющие в своем составе товарно-сырьевые и транспортные цехи. Такая структура при небольшом объеме производства наиболее целесообразна. [c.132] Сопоставление централизованной и децентрализованной форм организации товарного хозяйства демонстрирует преимущества первой. Централизация повышает уровень руководства товарным хозяйством, устраняет неизбежное при децентрализации дублирование части работ товарными операторами технологических и товарных цехов, благодаря чему сокращается численность персонала, а также упрощается учет товарных операций. [c.132] Товарно-сырьевые и товарные цехи обычно делят на участки с учетом территориального расположения сливных и наливных эстакад и резервуарных парков, а также с целью специализации участков по видам нефтепродуктов. [c.132] Механизация и автоматизация в товарном хозяйстве. [c.132] Трудоемкость обслуживания этого обширного хозяйства очень велика из-за его сравнительно низкого технического уровня. Вручную выполняются замеры уровня в резервуарах, а также подавляющая часть вспомогательных работ при перекачке, наливе и смешении. Совершенно недостаточная механизация трудоемких работ не только обусловливает большую численность персонала товарного хозяйства, но и ухудшает использование его основных фондов, в частности резервуаров. [c.133] При выполнении замеров уровня в резервуарах и отбора проб вручную рабочий вынужден подниматься на резервуар (согласно правилам охраны труда и техники безопасности эти работы требуют участия дублера), причем норма обслуживания 1,3—1,5 резервуара. Если же парк оснащен указателями уровня УДУ-2 и сниженными пробоотборниками ПСР-1, то трудоемкость операций замера и отбора проб резко снижается, причем возможна работа без дублера. Трудоемкость работ в этом случае снижается более чем в два раза,, соответственно чему меняется и норма обслуживания. [c.133] Дистанционный контроль работы резервуаров и дистанционное управление задвижками позволяет значительно уменьшить затраты труда при обслуживании резервуарных парков. [c.133] Механизация трудоемких работ, диспетчерское управление и автоматизация многих операций, например пуска и остановки насосов, намного улучшают техникоэкономические показатели товарного хозяйства. [c.133] Применение математических методов при расчетах смешения нефтепродуктов. Многие товарные н тепро-дукты получают путем смешения ( рмпаундирования) компонентов, поэтому подбор наиболее рациональной рецептуры смешения — важный фактор повышения рентабельности производства. Особое значение имеет компаундирование моторных топлив, число марок и номенклатура показателей качества которых непрерывно возрастает. [c.133] В таких условиях обычные методы расчета смесей не обеспечивают наиболее рационального использования компонентов и тем более оптимальных экономических показателей компаундирования. [c.134] Поэтому возникла необходимость прибегнуть к математическим методам расчета, которые позволяют решить задачу однозначно в соответствии с поставленными условиями. В качестве последних можно принять максимальный выпуск продукции, наибольшую прибыль и т. д. Поскольку прибыль в наибольшей мере отвечает требованиям, так как отражает конечные результаты производства (себестоимость продукции) и соответствие нефтепродукта требованиям народного хозяйства (отпускная цена), целесообразно принять именно этот показатель. При этом решается и задача наиболее полного и целесообразного использования ресурсов компонентов, так как только при соблюдении этого условия может быть достигнута наибольшая прибыль. [c.134] Формулировка задачи на смешение предусматривает нахождение такой рецептуры, которая обеспечивает максимальную прибыль при выполнении планового задания по выпуску бензина высших марок. Допускается при этом образование остатка с октановым числом не ниже заданного. [c.134] Цу — отпускная цена /-го товарного бензина, руб/т. [c.135] Поскольку количество поступаюш,их на смешение компонентов и октановое число их меняются на протяжении месяца, целесообразно оперативно корректировать месячный план компаундирования по пятидневкам. В результате этого достигается повышение выпуска бензина высших сортов в сравнении с производством их по месячному плану смешения. [c.136] Борьба с потерями нефтепродуктов. Одна из важных задач товарного цеХа — сокращ,ение потерь продуктов при их хранении, перекачке й НаЛиве. Штерн нефтепродуктов при хранении и перекачке происходят, во-первых, вследствие утечек через неплотности соединений и трубопроводов, а также за счет испарения наиболее легких фракций. Вторая причина вызывает наибольший процент потерь, приводя к ухудшению качества нефтепродуктов. [c.136] Сокращение потерь, обусловленных испарением, требует соответствующего устройства резервуаров (например, с плавающими крышами) и их содержания (окраска), а также различных организационных мер применительно к действующему оснащению товарного хозяйства, например уменьшения газового пространства и понижения температуры в резервуарах, устранения выхода газа в атмосферу при перекачке и др. Весьма существенное влияние на величину потерь оказывает степень наполнения резервуаров. С целью поддержания газового пространства на низшем уровне необходимо строго регулировать наполнение резервуаров, не допуская подачи бензина и других легколетучих продуктов в новые емкости до наполнения недостаточно загруженных. Безусловно эффективно сокращение количества перекачек за счет улучшения оперативного планирования и уменьшение численности используемых емкостей. При наличии резервуаров, работающих отдельно на прием и отпуск, газовые пространства их целесообразно соединить специальными трубопроводами. [c.136] В процессе работы товарный цех связан внутри предприятия со всеми технологическими установками, а вне его — с органами железнодорожного транспорта и со станциями перекачки (при отправке продукции по трубопроводам). [c.137] Товарный цех совместно с органами нефтеснабсбыта согласовывает с транспортными организациями порядок выполнения месячных планов перевозок и графиков отгрузки нефтепродуктов по количеству и ассортименту. При этом предусматривается максимально возможная маршрутизация перевозок, т. е. отправка нефтепродуктов маршрутами. [c.137] Продукция, реализуемая через органы нефтеснабсбыта, после приемки ее последними остается на ответственном хранении у предприятия и хранится в резервуарах товарного парка. Товарный цех несет ответственность за качество и количество принятых на хранение нефтепродуктов за вычетом потерь в пределах установленных норм. [c.137] Вернуться к основной статье