ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтаж аммиачных горизонтальных оппозитных компрессоров из "Монтаж, эксплуатация и ремонт холодильных установок" Горизонтальные оппозитные компрессоры поступают на монтаж в сборе (иногда со снятыми цилиндрами). Основные конструкционные узлы следующие чугунная корытообразная фундаментная рама с отверстиями под фундаментные болты многоопорный коленчатый вал с коренными и шатунными подшипниками цилиндры с двумя рабочими полостями с патрубками для аммиачных трубопроводов. Цилиндры прикреплены шпильками к привалочным поверхностям направляющих крейцкопфа. Агрегат смазки укомплектован шестеренчатым и плунжерным насосами, фильтрами, комплектом масляных трубок с перепускными клапанами, сбрасывающими избыток масла в картер. [c.52] У каждой пары цилиндров всасывающий и нагнетательный трубопроводы объединены. Цилиндры снабжены пусковым байпасом, а их патрубки — бобышками и гильзами для измерительных приборов и автоматики. [c.52] Электродвигатель — синхронный, его поставляют отдельно от компрессора. Рама с цилиндрами поступает в сборе. В подготовк тельный период монтажа уточняют данные по компрессору условия поставки, хранения его на складе до монтажа. [c.52] Вблизи фундамента подготавливают площадку с деревянными стеллажами для деталей компрессора. Далее производят приемку фундаментов. [c.53] Перед установкой компрессора на фундамент проверяют размещение колодцев и болтов фундамента. Промывают горячей водой нижние плоскости рам для удаления масляных пятен. Выравнивают поверхность фундамента вблизи болтов и размещают на них плоские металлические подкладки. [c.53] Производят тщательную строповку компрессора путем заведения и закрепления строп под направляющие крейцкопфа в заданных положениях, а затем поднимают компрессор в горизонтальном положении, постоянно контролируя равномерность натяжения всех строп при подъеме. [c.53] Горизонтальность компрессора проверяют уровнями один размещают на консольном конце вала, а другой — на контрольной линейке, укладываемой на место снятой верхней крышки рамы, после тщательной очистки их поверхностей от масла и остатков прокладки у крышки. [c.53] Если показания уровней недостаточно стабильные, то выверку компрессоров повторяют, размещая уровни на конце вала, на верхней контрольной плоскости рамы и у поверхностей крейцкопфных направляющих цилиндров. Показания уровней вала и контрольной плоскости рамы должны соответствовать начальным значениям показаний, рекомендуемым заводом а разности показаний уровней у крейцкопфных направляющих всех цилиндров должны быть ргвны. [c.53] По окончании выверки рамы компрессора с цилиндрами предварительно затягивают фундаментные болты равномерно, крест-накрест в определенной для таких соединений последовательности. [c.53] При затягивании болтов сЛедят за показаниями уровней на валу и на контрольной линейке они не должны изменяться более Ч2М на 0,5 делений от начальных показаний. В том случае, если в показаниях уровней отклонения будут больше, следует проверить устойчивость подкладок под установочные винты и подкладок под раму компреорора, при необходимости устранить качку и обеспечить устойчивое положение рамы с помощью регулировочных винтов и подкладок, аккуратно затянуть фундаментные болты. После предварительной затяжки фундаментных болтов их следует отпустить в обратной последовательности и опять затянуть в том же порядке и с тем же усилием, что и в первый раз. При этом показания уровней у рамы и вала не должны изменяться более чем на 0,5 деления уровня. [c.53] Если компрессор поступает со снятыми цилиндрами после установки рамы компрессора на фундамент и предварительной затяжки фундаментных болтов, производят привалку (установку) цилиндров. Перед установкой цилиндров удаляют с привалочной плоскости цилиндров и крейцкопфной направляющей антикоррозийный слой масла. Тщательно осматривают поверхности, центрирующий поясок привалочных плоскостей и устраняют у них дефекты (забоины, риски), которые могли возникнуть при транспортировке компрессора. [c.54] Далее закрепляют цилиндры на привалочной плоскости, равномерно затягивая шпильки, поочередно на противоположных сторонах цилиндра. Затяжка шпилек должна начинаться с одной из верхних шпилек при этом нельзя допускать сразу сильной затяжки первых шпилек. [c.54] После предварительной затяжки всех шпилек их окончательно затягивают в той же последовательности. Затем проверяют показания уровней на направляющих. При изменении показаний уровней возвращают цилиндр в проектное положение. [c.54] После привалки цилиндра шток присоединяют к крейцкопфу. Особое внимание обращают на равномерную затяжку гаек, соединяющих шток с крейцкопфом. В процессе затяжки гаек постоянно контролируют зазор между башмаками крейцкопфа и расточкой направляющей. Этот зазор не должен изменяться. После затяжки проверяют положение штока по индикатору. [c.54] Опоры под цилиндрами монтируют после соединения поршня и штока. Опору прикрепляют к цилиндру и проверяют отвесом ее вертикальность. При помощи подкладок регулируют положение опоры таким образом, чтобы показания уровней на контрольных платиках цилиндров не изменялись и соответствовали проектным данным. [c.54] Подливку рамы и опор производят после выверки рамы на установочных винтах (см. рис. 18,в) и плоских подкладках фундамента с предварительной затяжкой фундаментных болтов согласно инструкции на монтаж завода — изготовителя оборудования. Перед подливкой еще раз тщательно проверяют установку рамы компрессора и направляющих по уровню. Показания уровней должны соответствовать начальным значениям. [c.54] После окончательной выверки рамы и направляющих устанавливают цилиндры, имеющие опоры. Далее производят подливку опор и выверяют цилиндры по уровням на их контрольных платиках. [c.55] Только после окончательного затвердения подливки рамы и опор направляющих крейцкопфа и цилиндров и окончательной затяжки фундаментных болтов и крепления опор приступают к монтажу ротора электродвигателя. [c.55] Электродвигатель поставляют на монтажную площадку в упакованном состоянии. После распаковки все детали и узлы расконсервируют с помощью минерального масла, нагретого до 105 — 110°С, бензина марки Б-70 или уайт-спирта и затем удаляют с поверхностей деталей остатки смазки с помбщью чистых салфеток (для этой цели нельзя применять ветошь). Очищенные поверхности деталей тщательно осматривают, для того чтобы выявить дефекты. [c.55] После осмотра насаживают ротор электродвигателя на конец вала компрессора до упора в бурт с помощью специальных приспособлений. При посадке ротора на вал компрессора совмещают пазы для тангенциальных шпонок на валу компрессора и на ступице ротора. При установке ротора подгоняют шпонки у пазов и плотно забивают их в пазы, что предотвращает поворот ротора на валу. [c.55] Вернуться к основной статье