ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Качество продуктов гидрокрекинга из "Глубокая переработка нефти" Процесс гидрокрекинга нефтяных дистиллятов, благодаря его гибкости, может быть направлен на получение различных видов топлив автобензина, авиакеросина и дизельного топлива. Значительная часть установок гидрокрекинга, работающих на зарубежных нефтеперерабатывающих заводах, предназначена для получения бензиновых фракций. Такая схема работы установок гидрокрекинга весьма распространена на НПЗ США. [c.287] Гидрокрекинг является единственным процессом, который позволяет полностью превратить нефтяные дистилляты в бензиновые фракции. В двухступенчатом процессе с рециркуляцией остатка можно из любого нефтяного дистиллята (как прямогонного, так и вторичного происхождения) получить бензиновые фракции Сз-200°С с выходом более 100% об. на сырье. Бензиновые фракции, полученные в процессе гидрокрекинга, характеризуются высоким качеством. Они практически не содержат олефиновых углеводородов, сернистых и азотистых соединений и поэтому отличаются высокой химической стабильностью. [c.288] Октановое число головной фракции бензина (фр. н.к.—85°С), состоящей из углеводородов С5-С5, определяется исключительно глубиной превращения сырья и практически не зависит от качества сырья. Октановое число более тяжелой части бензина (фр. 85-200°С) также связано с глубиной превращения, но зависит и от характера сырья. [c.288] В больщинстве случаев тяжелый бензин гидрокрекинга характеризуется невысоким октановым числом (около 60-65 ММ) и нуждается в облагораживании — каталитическом риформинге. [c.288] Значения октановых чисел, определенных исследовательским и моторным методом, для легкой бензиновой фракции составляют 84-86 и практически совпадают, что объясняется содержанием в ней до 85% мае. изопарафиновых углеводородов. В состав тяжелой части бензина входит 30-40% парафиновых углеводородов, 40-47% нафтеновых и до 15-25% ароматических. [c.288] Исходя изуказанного, на промыщленныхустановках гидрокрекинга выделяют отдельно фракцию легкого бензина (фр. н.к.-85°С) и тяжелого бензина (85-200°С). Первая фракция используется как высокооктановый компонент непосредственно для приготовления товарных автобензинов, вторая поступает на установку каталитического риформинга. [c.288] Наряду с топливными фракциями в процессе гидрокрекинга образуются газообразные углеводороды С1-С4, а также сероводород и аммиак. Выход углеводородных газов может достигать 11-17% мае. на сырье, ВТ. ч. 1-4% мае. метана и этана, 10-13% мае. пропана и бутанов. [c.288] Выход углеводородов С1-С4 при переработке сырья плотностью 876-966 кг/м в типичных условиях гидрокрекинга представлен в табл. 124. [c.288] Бутановая фракция может быть использована как сырье нефтехимических процессов. Значительное содержание в ней изобутана делает ее хорошим сырьем для алкилирования газами процесса каталитического крекинга в целях получения высокооктанового алкилата. [c.288] Гидрокрекингом можно получить реактивные топлива высокого качества (с низким содержанием серы и ароматических углеводородов) практически из любых нефтяных дистиллятов. Наиболее часто в качестве сырья для процесса, направленного на преимущественное получение реактивных топлив, используют прямогонные нефтяные дистилляты. Переработка дистиллятов вторичного происхождения, полученных деструктивными процессами (например, циркуляционный газойль каталитического крекинга) хотя и возможна, но не рекомендуется. Такие дистилляты обычно содержат высокие концентрации ароматических углеводородов, гидрирование которых требует значительного расхода водорода. [c.289] Процесс гидрокрекинга, направленный на преимущественное получение реактивных топлив, можно проводить в более мягких условиях, чем процесс для преимущественного получения бензина. [c.289] При получении реактивных топлив целесообразно применение катализаторов, имеющих более высокие гидрирующие свойства, чем у катализаторов, применяемых для процесса, направленного на получение бензина. Эти катализаторы позволяют осуществить глубокое гидрирование ароматических углеводородов и тем самым обеспечить требуемые эксплуатационные характеристики реактивного топлива. [c.289] Содержание в реактивных топливах ароматических углеводородов достигает 10-15% мае. и менее, что удовлетворяет требованиям современных стандартов. В реактивном топливе, полученном гидрокрекингом нефтяных дистиллятов, содержатся преимущественно моноциклические ароматические углеводороды. [c.289] Такие топлива не содержат конденсированных ароматических структур, наличие которых в топливе особенно нежелательно. Так как качество реактивных топлив, полученных гидрокрекингом, соответствует требованиям к товарной продукции, не требуется дополнительных операций по его облагораживанию. Это топливо может быть применено непосредственно как товарный продукт или как компонент товарного топлива (в ряде случаев после введения присадок). [c.289] Процесс гидрокрекинга дистиллятов для преимущественного получения дизельных топлив осуществляется в относительно мягких условиях при умеренной степени превращения сырья. При этом целесообразно применять катализаторы с сильно гидрирующими свойствами, особенно в случае переработки высокоароматизованного сырья. Существенным является также расщепляющая и изомеризующая активность катализатора. Изомеризация н-парафиновых углеводородов особенно желательна, так как позволяет получить дизельные топлива с хорошими низкогемпературными свойствами. [c.290] В табл. 125 приведены примеры различных процессов гидрокрекинга дистиллятов, в которых в качестве основного продукта получается дизельное топливо. Сырьем для этих процессов является вакуумный дистиллят или смесь вакуумного дистиллята и высококипящих атмосферных дистиллятов. Как видно изданных табл. 125, выход дизельных фракций зависит от вида сырья и условий процесса и составляет 50— 95% об. от перерабатываемого сырья. Одновременно с дизельными фракциями получаются в небольших количествах легкий бензин (5-15% об.), тяжелый бензин (10-15% об.), бутаны (3-10% об.), атакже 1-3% мае. углеводородов С1-С3. Суммарный выход жидких продуктов С4+ составляет около 110% об. к переработанному сырью. [c.290] Качество дизельных топлив, получаемых при гидрокрекинге дистиллятов, очень высокое. Значение цетанового числа обычно выше 50 единиц, дизельный индекс 65-75 единиц, температура застывания низкая, содержание серы невелико (до 0,01% мае.). Такие топлива характеризуются высокой стабильностью и стойкостью к окислению (из-за отсутствия ненасышенных углеводородов). [c.291] Дизельные топлива, полученные гидрокрекингом дистиллятов, применяются непосредственно как высококачественные топлива для высокофорсированных двигателей, причем они особенно пригодны для работы при низких температурах (зимние и арктические сорта). [c.291] Вернуться к основной статье