ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Приемы строповки из "Справочник по монтажу заводского оборудования" Срашивание — сплесни или счалка заключается в соединении двух концов троса одинакового диаметра. Различают короткое и длинное сращивание. [c.427] Концы обоих тросов на длине около 1200 мм расплетают на две части. Раздвоенные концы сращиваемых тросов вкладывают один в другой (фиг. 54, а). Зетем часть троса // разматываю (три пряди). В это время на место // части навивают часть / (три пряди) второго конца гроса гак, чтобы после замещения части одного конца частью другого получился трос нормального вида (фиг. 54, б). При этом эти две части удаляются от первоначального места соединения двух концов сращиваемых тросов на 600— 700 ММ- Затем обе части расплетают на пряди. После этого пряди одной части перекладывают поочередно между прядями другой части (фиг. 54, в). Далее в трос прячут пряди —3 по тому же правилу, которое было указано в описании вплетения тросов. На фиг. 54, в стрелками показано направление поочередного пропускания прядей 1—3. Для пропуска каждой из этих прядей свайка вводится под две пряди троса справа налево. После первичного пропускания прядей 1—3 кал дая нз них оказывается перехлестнутой через одну соседнюю прядь (фиг. 54, г). Для вторичного пропускания этих же прядей трос повертывают на другую сторону. Свайку вводят под две пряди так, чтобы первая прядь смогла перехлестнуть соседнюю прядь (фиг. 54, д). Вторично пряди 1—3 пропускают так же, как и в первый раз. Признаком правильного пропускания прядей служит то, что каждая из них перехлестывает крест-накрест одну соседнюю прядь и выходит из троса через одну нетронутую прядь по одной прямой линии. Далее аналогично пропускают пряди 4—б. Для этого трос берут так, чтобы пряди были направлены книзу (фиг. 54, а). Вторично эти пряди пропускают так, как показано на фиг. 54, д. [c.427] После этого в такой же последовательности выполняют операции с частями III и IV. Эти части, замещая одна другую, удаляются от первоначального места их соединения в противоположном направлении на 600— 700 мм, расплетаются на пряди, которые затем перекладываются и пропускаются по 2 раза в трос. По окончании сращивания концы прядей обрубают на расстоянии 10 мм от места выхода из троса. При натяжении троса концы прядей втягиваются в него и исчезают. На фиг. 54, ж приведена схема последовате-тьиостн короткого сращивания каната. [c.427] Длинное сращивание применяют в тех случаях, когда необходимо избежать некоторого утолщения троса в месте сращивания. Это бывает необходимо при сращивании рабочих тросов, проходящих через ручьи роликов блоков. В практике люнтажа промышленного оборудования длинное сращивание тросов почти не применяют. Короткое сращивание тросов применяют преимущественно для изготовления кольцевых стропов. [c.427] Основные правила строповки грузов. Правильность строповки груза определяется правильным выбором стропа, прави.пьной обвязкой груза, правильным выпо.тнением узлов и петель и, наконец, правильным укреплением стропов к крюкам. [c.427] Особо тщательно нужно увязывать блоки большой грузоподъемности и тяжелые грузы. Все углы должны быть обязательно скруглены подкладками из шпа.т или бревен. На широких поверхностях ветви стропов располагают рядом. Однако это не всегда удается делать при подъеме тяжелых грузов и особенно в тесных местах, какими являются зевы скоб и крюков. В таких местах канат располагают пирамидой (фиг. 55). [c.429] Нельзя допускать в ответственных местах пережима одной ветви троса другой. Скрещивания канатов избежать нельзя, но его надо располагать на тех частях стропа, которые то.чько растянуты и не воспринимают значительных поперечных усилий. [c.429] Стропы рассчитываются на растяжение с 10-кратным запасом прочности. В расчет принимаются число ветвей каната и наклон их к вертикали. [c.429] При подъеме грузов до 15 т пользуются инвентарными стропами, проверенными нагрузкой и снабженными соответствующими марками. При подъеме более тяжелых грузов строповку выполняют индивидуальными стропами или комбннат1ией нескольких инвентарных, а также прн помощи траверс и иных приспособлении. [c.429] При расчете стропов рекомендуется пользоваться данными, приведенными в табл. 7. [c.429] перекинутый через крюк двойным гаечным узлом. . . . . [c.430] завязанный узлом. [c.430] Трос с выправленным барабанчиком (колышком, жучком). [c.430] Двойной выбленочный узел. . [c.430] Р 1меется тенденция исключить трудоемкую операцию вязки узлов на тросе прн строповке. [c.430] Строповка тяжелого аппарата (фиг. 56) выполнена за специально приваренные цапфы при помощи так называемых полотенец из тросов. Количество витков троса в каждом полотенце определяется расчетом. Свободные концы троса соединяют сжимами. [c.431] Также полотенцами из троса выполнена строповка второго ковша с чушками (для испытания нагрузкой разливочного крана) (фиг. 57). [c.431] Строповка инвентарными стропами. На фнг. 58 показана строповка корпуса редуктора весом 25 т за специальные приливы. Строповка вала за рым-болт для подъема и соединения его с шестерней показана на фиг. 59. Строповка для установки шестерни с валом показана на фиг. 60. Здесь строповка выполнена четырьмя инвентарными стропами с использованием конструктивных особенностей детали. Строповка при помощи инвентарного стропа и приспособлений показана на фиг. 61. Здесь конус подвешен к чаше на винтовых стяжках и застроплен универсальными стропами с серьгами. Пример строповки при помощи инвентарных стропов и круглого стержня показан на фиг. 62. Стропом, заканчивающимся серьгами, стропятся желобы литейного двора (фиг. 63). При большом нх количестве иной способ строповки был бы нерациональным. [c.431] Широко распространены подвески грузов при помощи различных траверс, показанных на фиг. 65—69. [c.435] Снятие стропов после подъема груза в целом ряде случаев сопрял ено с работой на высоте без надлежащих подмостей. В связи с этим в пос.аеднее время получают распространение полуавтоматические стропы, которые снимаются без непосредственного участия монтажника. [c.435] Вернуться к основной статье