ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Опробование подшипниковых узлов из "Справочник по монтажу заводского оборудования" После окончания монтажа, до ввода машины в эксплуатацию, следует произвести опробование подшипниковых узлов на холостом ходу. [c.526] Перед пробным пуском машины необходимо проверить состояние ее соединений с другими машинами (муфты, трансмиссии и т. п.) и подачу смазки при централизованной системе. [c.526] В начальный период пуск машины производится кратковременными включениями, и только после нескольких оборотов валов включают ее на минимальные обороты с последующим доведением до нормальных эксплуатационных. [c.526] При опробовании основное внимание должно быть обращено на температуру подшипниковых опор, шум, выбрацию и герметичность корпусов (отсутствие утечки смазки). Нагрев корпусов при холостом (холодном) опробовании следует допускать не более чем на 30—35° С выше температуры окружающей среды. В начальный период работы машины возможно временное повышение температуры подшипниковых узлов до 60—80° С, которое по мере установления нормального смазочного режима (увеличения или уменьшения количества смазки) и приработки войлочных, севанитовых и кожаных уплотнений обычно прекращается, а затем температура снижается до нормального уровня. [c.526] Устранив дефекты, собрать машину и пустить в дальнейшее испытание. [c.526] Нормальная работа подшипников при опробовании машины вхолостую является показателем готовности подшипниковых узлов для проверки их на рабочих режимах под нагрузкой. Наблюдение за подшипниками при опробовании под нагрузкой проводится в том же порядке, как и при опробовании вхолостую. Результаты опробования подшипниковых узлов отражаются в акте или в отчетах по монтажу машины. [c.527] Вернуться к основной статье