ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы проверки структуры и качества металла из "Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры Издание 3" ествует целый ряд методов проверки структуры и качества металлов, из которых наиболее распространенными являются макроанализ, микроанализ, рентгеноанализ, магнитная и ультразвуковая дефектоскопия, а также цветная дефектоскопия поверхностных дефектов. [c.7] Макроанализом (макроскопическим анализом) называется проверка структуры металла невооруженным глазом или при помощи лупы с увеличением до 30 раз. Таким способом можно рассматривать структуру металла в изломе, на поверхности детали или специально изготовленного образца — шлифа. [c.7] Для проведения макроанализа йоверхность детали или образца обрабатывают абразивным инструментом, напильниками, наждачной бумагой и полируют после этого ее протравливают 10—15-процентным раствором азотной кислоты. При необходимости поверхность обрабатывают кислотами, щелочами или растворами солей, которые по-разному окрашивают отдельные элементы, входящие в состав металла (сплава). [c.7] Макроанализ дает возможность обнаружить раковины, трещины, включения шлака и другие дефекты. [c.7] Микроанализом (микроскопическим анализом) называется проверка структуры металла прн помощи специального металлографического микроскопа, дающего увеличение во много раз. Проверка производится на шлифе. Этим способом можно определить величину и форму зерен, наличие в металле неметаллических включений и микропороков (волосяных трещин, раковин, плен). Увеличенную микроструктуру шлифа фотографируют. [c.7] Цветная дефектоскопия применяется для выявления поверхностных дефектов в металле изделий. Этот метод благодаря его простоте широко распространен при проверке качества кованых и литых деталей трубопроводов и арматуры. Детали предварительно протирают ветошью, смоченной в бензине, затем промывают в содовом растворе, потом в чистой воде и просушивают. После просушки поверхность деталей смазывают раствором, состоящим из 80% керосина, 15% трансформаторного масла, 5% скипидара и 15—20 г краски (Судана 3 или жирового оранжа) на каждый литр раствора. По истечении 30—60 мин деталь промывают холодной водой до полного удаления следов раствора и на мокрую поверхность наносят тонким слоем раствор порошка мела в воде. Имеющиеся на поверхности дефекты выявляются на просохшем покрытии в виде ярко выраженных пятен или полос. При помощи цветной дефектоскопии можно обнаружить поверхностные трещины и дефекты шириной не менее 0,01 мм и глубиной не менее 0,03 мм. Ширина изображения трещин в основном зависит от их глубины, так как в глубокие трещины попадает больше красителя, который, выступая на поверхности, образует более широкие полосы. [c.8] Вернуться к основной статье