ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт фланцев из "Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры Издание 3" Ремонт фланцев трубопроводов и арматуры заключается в устранении дефектов на уплотнительных поверхностях (зеркалах), ликвидации овальности отверстий для шпилек и замене сломанных или дефектных шпилек новыми. [c.218] Доводку поверхности зеркала фланца до необходимой чистоты и устранение дефектов глубиной 0,05—0,5 мм производят шлифовкой или притиркой с применением абразивного диска или специальных чугунных притиров. Чугунные притиры изготовляют из серого мелкозернистого чугуна с обработкой поверхности по форме зеркала фланца (аналогично форме шаблонов для проверки фланцев, показанных на рис. 81, в и г). Приспособление для шлифовки и притирки фланцев приведено на рис. 117. [c.220] Притирку делают с применением притирочных микропорошков и пасты ГОИ. Притирочные порошки выбирают в зависимости от материала фланцев в соответствии с табл. 10 и (2. В процессе притирки притирочный материал меняют последовательно от более грубых марок до более тонких. [c.220] Притирочный порошок посыпают тонким слоем на предварительно смоченное керосином зеркало фланца или на поверхность притира. Можно применять притирочный материал, разведенный в чистом машинном масле его наносят на поверхность также тонким слоем. На притираемую поверхность накладывают притир, который вращают вправо и влево на окружности 6—8 раз, затем поворачивают на 120° и снова вращают на /4 окружности 6—8 раз. После этого притир снимают, притираемую поверхность и притир промывают бензином, накладывают свежий притирочный материал и операции повторяют. [c.220] Притирка может считаться законченной после того, как на поверхности зеркала появится кольцо матово-серого оттенка. Чем шире это кольцо, тем лучше качество притирки. Чистота поверхности зеркала фланца должна соответствовать техническим условиям, изложенным в 44. [c.220] Овальность отверстий под шпильки устраняется при помощи цилиндрической развертки с электрическим приводом. [c.221] В тех случаях, когда не представляется возможным проггзвести ремонт фланцев трубопровода на месте установки, их заменяют новыми. [c.221] При замене плоских фланцев старые сварные швы удаляют (сдувают) газовым резаком. Чтобы предупредить повреждения основного металла трубы, эту операцию производят в направлении металла фланца. После удаления старого фланца поверхность трубы зачищают до металлического блеска и тщательно проверяют на отсутствие подрезов основного металла. [c.221] Замена воротниковых фланцев производится при помощи газовой резки по старому сварному шву или по трубе с последующей установкой вставки (патрубка). После резки торец трубы зачищают и разделывают под сварку с воротником фланца. У вновь устанавливаемого фланца внутренний диаметр должен быть равен внутреннему диаметру трубы, к которой он приваривается встык. В случае расхождения внутренних диаметров фланца и трубы более чем на 2 мм необходимо произвести расточку отверстия фланца до диаметра, равного внутреннему диаметру трубы. Разница между толщиной стенки трубы и толщиной стенки воротника должна быть не более толщины стенки трубы и не более 3 мм. При большем расхождении производится обработка воротника согласно рис. 79, д. Не допускается уменьшение толщины стенки трубы до толщины стенки воротника фланца. Если толщина стенки воротника меньше толщины стенки трубы, такой фланец должен быть забракован. [c.221] При ремонте фланцев корпусов арматуры, а также литых и кованых фланцевых деталей трубопровода часто бывает необходимо заменить сломанные шпильки, ввернутые одним концом наглухо во фланец. Если место обрыва сломанной шпильки находится ниже плоскости фланца, то в теле шпильки сверлят отверстие с диаметром, равным половине диаметра шпильки в отверстии нарезают резьбу, обратную резьбе шпильки, ввертывают болт и ключом вывертывают сломанную шпильку. Можно в просверленное отверстие в шпильке забить трех- или четырехгранный стержень и, вращая его ключом, вывернуть оставшийся конец шпильки. Если этот конец выступает над плоскостью фланца, к нему приваривают гайку и ключом вывертывают. После удаления сломанного конца шпильки резьбу в теле фланца прогоняют метчиком. [c.221] Ремонт опор, подвесок и пружин заключается в проверке состояния их деталей и надежности крепления к элементам здания или оборудования. [c.222] На подвижной опоре трубопровод должен плотно лежать в подушке, а хомут плотно охватывать поверхность трубы. Ролики (или шарики) подвижных опор должны свободно, без заедания, вращаться в своих гнездах, шейки роликов — лежать на всей опорной поверхности гнезда, а пята шариковой опоры — находиться на всех шариках. Верхние и нижние стаканы пружинных опор должны быть строго перпендикулярны направлению усилия от тепловых перемещений трубопровода и иметь со всех сторон одинаковую величину зазора между пружиной. [c.222] Если при осмотре будет обнаружено сползание опор трубопровода с опорных поверхностей, сползание трубопровода с опор, прогиб или провисание трубопровода, а также прогиб или скручивание конструкций, на которых укреплены опоры и подвески, то надлежит немедленно доложить об этом мастеру и принять соответствующие меры для восстановления проектного положения опор и подвесок. [c.222] Отсутствие сползания и смещения опор трубопровода выявляют по реперам или индикаторам, установленным на основных конструкциях здания или на неподвижных частях оборудования. Фактическую величину зазора между репером и опорой определяют замером (линейкой, штангенциркулем) или по показаниям на табличке индикатора, после чего ее сличают с предыдущими записями в ремонтном формуляре. [c.222] При холодном трубопроводе на участках без теплового удлинения тяги подвесок должны быть перпендикулярны оси трубопровода на участках с тепловым удлинением тяги подвесок убтанавливают с наклоном в сторону, обратную удлинению. Длина наклона подвески, измеренная по оси трубопровода, должна быть равна половине его теплового удлинения. [c.222] Во время ремонта опоры и подвески очищают от пыли и грязи, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой (солидолом или консталином) ослабленные гайки подтягивают, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Если при осмотре будет обнаружено повреждение обоймы шариковой опоры, а также повреждение роликов или шариков подвижных опор, то обоймы заменяют новыми. [c.222] Размер сжатия (или растяжения) пружины не находится в прямой зависимости от величины нагрузки на нее. При переходе из свободного состояния пружина вначале сжимается пропорционально нагрузке, а в конце сжатия эта.пропорциональность нарушается. [c.223] Для определения величины прогиба (сжатия) в зависимости от нагрузки пружину перед установкой проверяют путем тарировки. [c.223] Пружину устанавливают в свободном состоянии й замеряют ее высоту. Затем пружину последовательно нагружают грузами различного веса и каждый раз замеряют ее высоту. Таким образом определяют работу пружины при различных нагрузках. [c.223] Нагрузка пружины при установке ее на холодный трубопровод не должна превышать 50% максимально допустимой. Величина сжатия пружины при нагрузке в 50% от допустимой служит показатёлем пригодности пружины для установки на холодный трубопровод. [c.223] Вернуться к основной статье