ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Балансировка вращающихся деталей и узлов из "Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 3" В результате неточности изготовления, отклонения от правильной формы, наличия раковин и неметаллических включений вращающиеся детали и узлы могут оказаться неуравновешенными. [c.119] Неуравновешенность быстро вращающихся деталей и узлов приводит к появлению инерционных сил, перегружающих опоры и вызывающих вибрацию машины. Вибрация часто является причиной быстрого выхода из строя машины, а также фундамента, на котором она установлена. Поэтому быстро вращающиеся детали и узлы должны быть обязательно уравновешены. Процесс уравновешивания конструкций называют балансировкой. [c.120] Балансировке подвергают роторы насосов, турбин, воздуходувок, центрифуг, мешалок, реакторов и др. Сущность ее заключается в определении величины дисбаланса, который устраняют, удаляя или добавляя определенное количество металла в соответствующем месте детали или узла. Различают статическую и динамическую балансировку. [c.120] Установленные на балансировочное приспособление детали или узлы (роторы) выводят из равновесия, перекатывая их по ножам или дискам на разные углы. Если узел не уравновешен, он будет стремиться вернуться в прежнее равновесное положение, т. е. в такое, при котором дисбаланс (смещение центра тяжести) будет находиться в нижней части сечения ротора вертикальной плоскостью, проходящей через ось. Пробным прикреплением корректирующих грузов или, наоборот, удалением эквивалентного их количества с диаметрально противоположной стороны добиваются равновесия балансируемого ротора во всех положениях. Добавляемый груз приваривают к какой-нибудь детали ротора, заливают в ее пустоты и т. п. Излишний металл удаляют сверлением, рубкой, точением. [c.121] После устранения дисбаланса в обязательном порядке следует произвести контрольную балансировку. В случае особо точной статической балансировки учитывают наличие трения между цапфа.ми балансируе.мого ротора, с одной стороны, и ножами или дисками балансировочного приспособления — с другой. Для этого определяют массу грузиков, которые, будучи последовательно прикрепленными к различным точкам ротора, отстоящим на одинаковом расстоянии от оси, выводят его из состояния покоя. Если ротор сбалансирован точно, масса всех грузиков будет одинаковой. Допусти.мые отклонения указывают в чертежах или паспорте оборудования. [c.121] Тяжелые детали балансируют на сферической пяте (рис. 4.15, в), на которую их устанавливают строго концентрично. Добавляя корректирующие грузы, добиваются абсолютной горизонтальности обработанного торца детали. Для этого поверхность торца должна быть перпендикулярна к оси вращения детали. [c.121] Мелкие детали удобнее балансировать на специальных весах (рис. 4.15, г). В этом случае измеряют разность показателей весов при различных положениях проворачиваемого вокруг своей оси ротора и с помощью корректирующих грузиков разность ликвидируют. [c.121] Динамической балансировке подвергают обычно роторы, длина которых больше диаметра. Балансировку проводят на специальных приспособлениях и балансировочных станках (например, на станке М-48 для деталей массой до 80 кг на станке М-40 — для деталей массой до 450 кг на станке М-50 — для деталей массой до 1500 кг). Для балансировки роторов массой от 100 до 1000 кг и диаметром до 1400 мм применяют широко известный балансировочный станок марки МС-903-1. [c.122] Во всех балансировочных машинах измеряют колебания опор быстро врашаюшегося ротора по амплитуде и фазе колебаний, измеряемых механическим, оптическим или электрическим способом, определяют величину и положение уравновешиваюших грузиков. Уравновешивающие (корректирующие) грузики располагают в двух плоскостях, выбранных с учетом конструктивных особенностей ротора. Пара центробежных сил от корректирующих грузов должна уравновешивать пару сил от динамической несбалансированности ротора. [c.122] Для динамической балансировки применяют машины двух видов с качающейся рамой и с подвижными опорами. В первых машинах рама, на которой установлены опоры с вращающимся в них ротором, удерживается в среднем положении пружинами. Если ротор динамически сбалансирован, это среднее положение сохраняется, и при установившемся режиме вращения колебаний рамы не наблюдается. В машинах с подвижными опорами вращающийся ротор в случае дисбаланса приводит эти опоры в колебательное движение в горизонтальной плоскости. Балансировка завершается, когда добавление.м или удалением массы в двух плоскостях ротора, перпендикулярных к оси вращения, колебания ротора и опор балансировочной машины ликвидируются. [c.122] Конструктивное разнообразие балансировочных машин и роторов оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов не позволяет создать сколько-нибудь общую технологию балансировки роторов, поэтому в каждом конкретном случае следует руководствоваться соответствующими инструкциями. [c.122] Вернуться к основной статье