ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Проверка на обрыв внутренней цепи из "Ремонт герметичных холодильных агрегатов" Отсутствие показаний омметра или невключение контрольной лампы свидетельствует об обрыве цепи. [c.13] Чаще всего обрыв происходит в пусковой обмотке или во внутренних соединениях проходных контактов. Независимо от того, где находится повреждение, оно не может быть устранено на месте установки. Агрегат должен быть доставлен в мастерскую. [c.13] Внутренний обрыв цепи в ряде случаев происходит из-за частых повторных включений реле, вызванных перегрузкой двигателя. Так, например, при увеличении силы тока двигателя нагревательный элемент теплового реле размыкает контакты и выключает компрессор. Как только температура нагревательного элемента понизится, контакты теплового реле замыкаются. Частое изменение температуры в течение многих часов постепенно приводит к разрущению изоляции обмоток двигателя. Особенно чувствительны к этому пусковые обмотки. [c.13] Лучшую защиту от перегрузки обеспечивает реле, реагирующее как на величину электрического тока, так и на температуру электродвигателя компрессора. В нем контакты не замыкаются до тех пор, пока компрессор не охладится. [c.13] Гораздо трудней обнаружить короткое замыкание в герметичных агрегатах. [c.14] Когда предполагают, что в двигателе имеется короткое замыкание, то, чтобы окончательно убедиться в этом, необходимо через заполнительный ДIтyцep выпустить некоторое количество холодильного агента с маслом на чистую ткань. При повреждении статора в результате перегрева (рис. 11) будет ошущаться запах сгоревшей изоляции. Во всех подобных случаях агрегат необходимо заменить. [c.14] Если обнаружится, что замыкания нет и компрессор должен продолжать работать, нужно пополнить систему холодильным агентом вместо выпущенного. [c.14] Внутреннее короткое замыкание может быть обнаружено с помошью омметра, контрольного плавкого предохранителя или амперметра. [c.14] Наибольшее сопротивление имеется между пусковым и рабочим контактами. Следующее по величине сопротивление — между пусковым и общим контактами. [c.15] О коротком замыкании свидетельствуют два одинаковых или почти одинаковых показания или полное отсутствие сопротивления. [c.15] Минимальная разница равна приблизительно 1,5 ом. [c.15] Получение сопротивления между двумя контактами менее Заказанной выше величины свидетельствует о наличии короткого замыкания. Необходимо иметь в виду, что чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление. [c.15] Короткое замыкание приведет к немедленному перегоранию плавкого предохранителя. Проверку с помощью плавкого предохранителя производят следующим образом. [c.15] Если в цепи имеются амперметр, ваттметр или реле, то при коротком замыкании они могут быть повреждены (рис. 14). [c.15] Если в течение 15 сек. плавкий предохранитель перегорит, то это свидетельствует о внутреннем коротком замыкании. [c.17] Для того чтобы окончательно убедиться в этом, проводят испытание еще раз с плавким предохранителем на 15 а. [c.17] Если после удаления перемычки компрессор останавливается, то это значит, что имеется внутреннее короткое замыкание. [c.18] Это не относится к компрессорам, в которых содержатся тяжелое вязкое масло и жидкий холодильный агент. Верным показателем короткого замыкания является быстрое нагревание кожуха компрессора со стороны двигателя и сильный шум дви-, гателя. Работу агрегата наблюдают в течение получаса. Темпе-, ратура компрессора должна быть примерно на 40° С выше тем- пературы окружаюшей среды. [c.18] При застопоривании компрессора двигатель может потреблять ток в 5—8 раз больше номинального. На заводской таб-, личке двигателя обычно указана сила тока при полной его нагрузке, и за исключением некоторых случаев (например, первоначального пуска отепленного шкафа) ток не должен быть больше указанного. Если это происходит, значит имеются неполадки, относящиеся к двигателю или к компрессору. [c.18] Ток при коротком замыкании значительно больше номинального, двигатель после включения быстро нагревается. Это сопровождается громким шумом. Такой двигатель не создает расчетного пускового момента. Во избежание перегорания пусковой обмотки герметичный агрегат не следует испытывать более двух минут, если в цепи не имеется соответствующей защиты от перегрузки. [c.18] Вернуться к основной статье