ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Эксплуатация экструдера из "Технология экструзии пластмасс" При выборе экструдера необходимо знать, из каких частей он состоит, для каких целей он может быть использован и какова его стоимость. [c.218] Ниже дана форма бланка для выбора экструдера. Рассмотрим рекомендации по выбору экструдера, описание его узлов и деталей, а также основные параметры. [c.218] Производительность. При выборе экструдера необходимо знать требуемую часовую или годовую производительность. Хороший экструдер характеризуется наименьшей стоимостью изделия на единицу производительности при хорошем качестве продукции. Производительность, однако, не должна быть ниже требуемой. Такое простое правило тем не менее часто нарушается. [c.218] Зная мощность привода, можно подобрать диаметр шнека. Если диаметр выбран слишком малым, экструдер для достижения заданной производительности должен иметь очень высокие скорости, практически не применяющиеся. Если диаметр выбран очень большим, экструдер будет неэкономичен. Иногда в зависимости от вида изделия и требуемой скорости приемки устанавливается не один, а два экструдера. [c.220] Конструкция шнека. Вопрос о конструкции шнека должен решаться изготовителем машины и поставщиком сырья совместно. В этом вопросе частично может помочь глава Основные положения теории экструзии . [c.221] Необходимо знать, что оптимальным параметром при выборе шнека является не степень сжатия, а глубина каналов шнека в различных зонах. Если возможны шнеки различной конструкции, то следует отдать предпочтение шнеку с более мелкой нарезкой, так как при необходимости канал можно всегда углубить, но при условии, что шнек не имеет наплавок и не азотирован. В некоторых случаях целесообразно иметь несколько шнеков для переработки разных материалов. [c.221] Тип привода. Типы приводов подробно рассмотрены в гл. 1. Наиболее простым типом, исключая привод с постоянной скоростью вращения, является жханический вариатор со сменными шкивами. Однако шкивы изнашиваются и точность регулирования привода постепенно падает. Для больших мощностей (свыше 35 кет) применяется привод с магнитной муфтой, отличающийся точностью регулирования и низкой стоимостью. Недостатком привода этого типа является то, что он не обеспечивает требуемой мощности при низких оборотах и при переработке жестких материалов, нуждается в периодической смене блоков подшипников и требует интенсивного водяного охлаждения, особенно при низких скоростях, поэтому часто его применение оказывается экономически невыгодным. [c.221] Привод с коллекторным двигателем с питанием от ротора в основном применяется в Европе. Ввиду высокой стоимости и узкого интервала регулирования скоростей (3 1) этот привод в США почти не применяется. Однако он более точен и его легче приспособить к операциям на одной скорости, чем механический привод. [c.222] Зубчатая передача и смазка. В большинстве экструдеров между двигателем и шнеком имеется ременная или зубчатая передача. Применение ременной передачи облегчает регулирование скорости, кроме того, она служит своего рода предохранительным механизмом при перегрузках. Зубчатые передачи более точны и надежны. В некоторых экструдерах для предохранения от перегрузок используется эластичная муфта. В экструдерах обычно применяются шевронные или косозубые шестерни цилиндрические прямозубые шестерни применяются реже, так как имеют меньшую надежность. Применяютсядва вида смазки шестерен смазка разбрызгиванием и циркуляционная смазка, обеспечивающая возможность очистки масла и более равномерное его поступление в узлы машины. [c.222] При высоких скоростях и давлениях применяются крупные подшипники, например подшипник с долговечностью В-10 в 250 ООО час при 350 кг1см и 100 об мин. Такие подшипники нередко встречаются в экструдерах различных фирм. [c.223] Особое внимание следует обраш,ать на упорные подшипники в двухшнековых машинах, где межцентровое расстоя-яние лимитирует их размеры (исключение составляет экструдер одной немецкой фирмы со сходящимися осями шнеков). Однако необходимость установки малогабаритных подшипников компенсируется тем, что эти машины работают при более низких давлениях. [c.223] Длина цилиндра. Длина цилиндра влияет на производительность и стоимость машины. Наиболее распространенное отношение длины к диаметру для одношнековых машин 20 1. На практике также часто встречается отношение 24 1. Такие машины имеют высокую производительность и отличаются большей пластикационной способностью за счет более мощного нагревания или более интенсивного смешения, что позволяет получить изделия хорошего качества при высоких скоростях. Более крупные машины с отношением длины цилиндра к диаметру 30 1 применяются редко. [c.223] В качестве материлов цилиндра применяются и другие сплавы, такие, как хастеллой или студи, но они слишком дороги и применяются только при переработке специальных материалов, например сарана. [c.224] Материал шнека. Шнеки изготовляются обычно из легированной стали (марок 4140 и 4150), но нри этом гребни витков должны быть специально обработаны для обеспечения большей твердости. Это достигается несколькими способами. Наиболее простым из них является закалка пламенем, однако этот способ не может быть рекомендован для машин, работающих при высоких температурах, так как в этом случае в процессе работы твердость гребней будет снижаться. Другим способом является азотирование шнека, позволяющее получить достаточно твердую, но хрупкую поверхность, поэтому его следует проводить на достаточную глубину. Естественно, что азотированию подвергаются не только гребни, но и вся поверхность шнека. Это обстоятельство не позволяет применять этот способ в тех случаях, когда в процессе работы предполагается изменять глубину винтового канала. [c.224] Третий и наиболее дорогостоящий способ — наплавка гребней витков специальным твердым сплавом, таким, например, как стеллит, с последующей шлифовкой по наружному диаметру. Наплавка позволяет получить твердую поверхность гребней независимо от рабочих температур в цилиндре. Кроме того, имеется возможность в процессе работы менять глубину винтового канала. Одна американская фирма производит наплавку гребней специальной нержавеющей сталью. [c.224] При выборе системы обогрева необходимо иметь в виду и общую мощность нагревателей. Так, мощность электронагревателей сопротивления для машины со шнеками диаметром 63,5 и П4,3 мм и длиной 20 О должна составлять соответственно 15 и 40 кет. Чем больше установленная мощность нагревателей, тем быстрее и равномернее происходит разогрев машины, но тем больше вероятность местных перегревов, больше потери тепла и требуется более частая смена нагревателей. На заводах, где имеется пар, устанавливают машины с паровым обогревом, обеспечивающим очень однородный и равномерный прогрев. Однако паровой обогрев может применяться только до температур порядка 200° С, что соответствует давлению пара 14 кг1см . [c.225] Для улучшения теплопередачи между системами обогрева и охлаждения и цилиндром на его поверхность могут быть нанесены специальные металлизированные пасты. [c.226] Система регулирования. Для регулирования в основном применяют регуляторы пропорционального типа. Из существующих регулирующих систем самой чувствительной, но и наиболее дорогой является система типа дросселя с насыщенным сердечником. В новой системе вместо термопар в качестве датчиков используются термистеры эта система в эксплуатации показала очень хорошие результаты. Стоимость ее оборудования даже ниже, чем обычной системы термопара — электронный прибор. Большое значение имеет правильный выбор места расположения датчика температуры он должен находиться не слишком близко к нагревателю, но как можно ближе к внутренней стенке цилиндра. Возможен непосредственный контроль при помощи термопар, погруженных в расплав, но такие системы регулирования отличаются большой инерционностью. [c.226] Вернуться к основной статье