ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Электризация в пневмотранспортных трубопроводах из "Статическое электирчество в химической промышленности " Интенсивность процессов электризации при пневмотранспорте обуславливается соударениями транспортируемых частиц со стенками трубы. [c.48] В вертикальном пневмоподъемнике помимо восходящего поступательного перемещения со скоростью и частицы участвуют в хаотическом движении, определяемом интенсивностью турбулентности транспортирующего потока и их гидродинамическими свойствами. [c.48] Здесь (О = 2я/тп — циклическая частота, сек Тп = 1)/уп— период пульсации, сек О — диаметр трубы, л г] — сдвиг фаз межДу пульсационными скоростями несущего газового потока и частицы. [c.48] Нормальная к поверхности составляющая скорости движения частиц обуславливает их соударения со стенками. [c.48] Здесь К — объемная концентрация твердой фазы. [c.49] При выводе формулы (2-20) для сферических частиц было принято, что коэффициент сопротивления при обтекании частиц турбулентными пульсациями газового потока а = 0,44. [c.50] В соответствии с определением коэффициента трения транспортирующего потока о стенки трубы. [c.50] Для непосредственного количественного расчета плотности зарядов на частице принята гипотеза, заключающаяся в том, что минимальная средняя пробивная напряженность в воздухе при отрыве частицы от поверхности существует, если расстояние между ними равно радиусу контактного пятна. [c.52] Полностью теоретически обосновать приведенный здесь количественный расчет плотности зарядов на площади контактного пятна частицы не представляется возможным, так как неизвестны количественные закономерности элементарных физических процессов, обуславливающих частичную утечку зарядов. Однако выдвинутая гипотеза согласуется с экспериментальными данными Роуза и Уорда [52], а расчеты тока электризации пневмотранспортных труб удовлетворительно согласуются со значениями, наблюдавшимися в опытах авторов. [c.52] Следует отметить, что расчет а, выполненный при использовании графика 2-12 для радиуса контакта,- значение которого меньше некоторой критической величины б , соответствующей предельной величине плотности зарядов, определяемой механизмом контактного заряжения, оказывается завышенным по сравнению с экспериментальными данными. Это объясняется тем, что плотность заряда, обеспечиваемая механизмом заряжения, становится меньше плотности заряда, необходимой для электрического пробоя воздуха при данных радиусах площади контакта. [c.52] В зависимости от параметра а интегралы /1(а) и I о) принимают различные значения (табл. 2-3). [c.54] Вернуться к основной статье