ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка многопостовая УБР-МП из "Аппаратура и приборы для нанесения и испытания лакокрасочных покрытий" Установка представляет собой стационарную систему, состоящую из следующих основных узлов насосиой станции, магистральных трубопроводов краски, шлангов высокого давления, краскораспылителей. [c.89] Насосная станция (рис. 58) предназначена для всасывания лакокрасочного материала из краскозаготовительного бака, подачи его под давлением по трубопроводам к краскораспылителям и обеспечения непрерывной циркуляции лакокру-сочного материала по замкнутому контуру системы трубопроводов. [c.89] Она состоит из нагнетательно-циркуляционного насоса, фильтра тонкой очистки, вентилей высокого давления, дросселя, пульта управления, системы соединительных трубопроводов. Все узлы насосной станции смонтированы на металлической подставке сварной конструкции и закрыты кожухом с открывающимися дверцами (это удобно при обслуживании и профилактических осмотрах). Узлы соединены между собой металлическими трубами, рассчитанными на избыточное давление 120—160/сгс/сл 2. [c.89] Насос (рис. 59) состоит из следующих основных узлов и деталей пневмоцилиндра 31, поршня 34, двух плунжеров 30, двух гидроцилиндров 28, уплотнений плунжера 20, шариковых клапанов, всасывающего 1 и нагнетательного 39 трубопроводов, воздухораспределительного механизма. [c.89] Для уменьшения веса плунжеры в центре имеют глухие отверстия. Наружная поверхность плунжера хромирована (твердое хромирование) для повышения ее износостойкости. [c.90] С внутренней стороны в отверстии каждого гидроцилиндра-помещена бронзовая втулка 26 с двумя кольцевыми канавками, в которых установлены уплотнительные резиновые кольца круглого сечения 25. Втулка является направляющей при перемещении плунжера она закреплена накидными фланцами 27 через буртики на болтах и уплотнена фторопластовыми кольцами. [c.91] Между направляющей втулкой и съемником установлено подвижное кольцо 23, предназначенное для очистки поверхности плунжера от прилипших твердых частиц. [c.91] Смазка плунжеров осуществляется маслом из колпачковых масленок 24, установленных на корпусе гидроцилиндра сверху. На корпусе снизу под масленками имеются краны для слива отработанного масла 4. [c.91] На внутренней поверхности каждого фланца находятся металлические кольца с резиновыми амортизаторами 3 для предотвращения жесткого удара поршня о фланец гидроцилиндра в конце хода поршня. [c.91] В нижних выступах гидроцилиндра установлены на резьбе через уплотнительное кольцо штуцеры 6 с шариками 7. К штуцерам е помощью ниппелей и накидных гаек 5 подсоединен всасывающий трубопровод 1. В верхних выступах имеются шарики 16 и штуцеры 18, являющиеся нагнетательными клапанами. К штуцерам подсоединен нагнетательный трубопровод 39. [c.91] Переключение золотника производится сжатым воздухом, доступ которого в воздухораспределитель обеспечивает трехходовой клапан 40 марки ИВ 76-21А, когда шток клапана нажат толкателем 38. Толкатели установлены на фланцах гидроцилиндров в специальной втулке и поджаты пружиной, закрепленной резьбовой втулкой. На фланцах гидроцилиндров имеются резьбовые штуцеры для подачи сжатого воздуха в полости пневмоцилиндра. [c.92] Насос работает следующим образом при подаче сжатого воздуха через воздухораспределитель в правую воздушную полость пневмоцилиндра поршень 34 перемещается влево, увлекая за собой оба плунжера 30. При перемещении плунжеров в правый гидроцилиндр 28 засасывается лакокрасочный материал через всасывающий шариковый клапан в результате создавшегося разрежения, а из левого лакокрасочный материал выталкивается через нагнетательный клапан в гидравлическую систему установки. В конце хода поршень нажимает на толкатель 38, который, перемещаясь, нажимает на шток трехходового клапана 40. При этом сжатый воздух поступает в воздухораспределитель, золотник которого занимает другое крайнее положение и обеспечивает подачу сжатого воздуха в левый пневмоцилиндр. Поршень перемещается вправо. Лакокрасочный материал засасывается в левый гидроцилиндр и выталкивается из правого. В конце хода поршня золотник воздухораспределителя, переключаясь, подает сжатый воздух в правую полость пневмоцилиндра. [c.92] Цикл повторяется. Частота перемещений (количество циклов в единицу времени) устанавливается при помощи регулятора давления путем изменения давления сжатого воздуха, подаваемого в воздушные полости пневмоцилиндра и привод насоса. [c.92] Фильтр тонкой очистки предназначен для очистки лакокрасочного материала от посторонних включений и крупных частиц пигмента. [c.92] В качестве фильтра тонкой очистки применен пластинчатый фильтр марки 0,12 Г-41-14. Фильтрация осушествляется в результате прохождения лакокрасочного материала через щели шириной 0, 2мм между пластинами фильтрующего пакета. [c.92] Вентили высокого давления предназначены для перекрывания трубопроводов краски в процессе эксплуатации установки. В насосной станции монтируется десять муфтовых вентилей высокого давления марки ВВДМ с условным проходом Ду 20. Пять из них установлены на нагнетательном трубопроводе—два перед фильтрами тонкой очистки и три после фильтров. Остальные пять установлены на всасывающей магистрали и расположены в подставке под насосом. Насосная станция с системой магистральных трубопроводов стыкуется через два фланцевых вентиля высокого давления ВФ с условным проходом Ду 20. [c.93] Дроссель предназначен для создания подпора давления в магистральной системе трубопроводов. Устройство дросселя принципиально не отличается от примененного в установке УБР-3 (см. стр. 54). Он находится на возвращающей ветви трубопровода краски в подставке под насосом. [c.93] Пульт управления установкой размещен на панели, установленной наклонно за насосом. На панели установлены манометры, показывающие давление воздуха и лакокрасочного материала в системе, а также рукоятки регулятора давления и воздушного крана. На поверхности панели имеются поясняющие надписи. [c.93] Система соединительных трубопроводов предназначена для соединения между собой узлов насосной станции. Через систему соединительных трубопроводов подается лакокрасочный материал в магистральную гидравлическую систему установки и сжатый воздух на привод насоса. Система соединительных трубопроводов подачи сжатого воздуха включает влагоотделитель, маслораспылитель и предохранительный клапан. [c.93] Влагоотделитель предназначен для очистки поступающего к насосу воздуха от влаги, маслораспылитель — для насыщения сжатого воздуха, подаваемого к насосу, капельками масла с целью смазки воздухораспределительного механизма и поршня насоса. Предохранительный клапан предназначен для предохранения гидравлической системы от перегрузок при повышении давления сжатого воздуха сверх допустимого. [c.93] Вернуться к основной статье