ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Краткие сведения о работе шин из "Восстановительный ремонт шин " Шина в процессе эксплуатации испытывает действие различных по величине и направлению сил. Если автомобиль не движется, на шину действует вес автомобиля и внутреннее давление воздуха. При движении автомобиля на шину в зоне контакта ее с дорогой дополнительно действуют динамические нагрузки сжатия, растяжения, изгиба. Если путь, проходимый шиной без остановки, велик, наблюдается нагрев шины вследствие теплсоб-разования в резине и корде при деформациях. Если нагрев превышает допустимые пределы (80—100 °С) и продолжается длительно, то он может привести к ускоренному старению резины и резкому снижению прочности отдельных участков шины. Протектор при этом быстрее изнашивается. [c.29] Например, в состоянии покоя на шину заднего колеса автомобиля ЗИЛ-164 действует статическая вертикальная нагрузка от веса автомобиля —1,5 тс. При движении по дорогам с плохим покрытием нагрузка (динамическая) иногда возрастает до 4—5 тс и более. Передавая на дорогу вес автомобиля и тяговые усилия, ведущие колеса нагружают шины касательными и нормальными (вертикальными) нагрузками. Деформация (прогиб) от вертикальной нагрузки у неподвижного автомобиля составляет примерно 30—40 мм. В пути по плохой дороге эта величина может вырасти до 60—100 мм. [c.29] При скорости движения грузового автомобиля около 60 км/ч участки шины будут деформироваться и возвращаться к исходной форме не менее 10 раз в секунду. Это значит, что за время своей службы каждый участок шины испытывает десятки миллионов изменений формы (деформаций). [c.29] В контакте шины с дорогой действуют вертикальные, а также касательные (горизонтальные) силы, связанные с радиальной нагрузкой на колесо и передачей тягового усилия. Величина давления вертикальных сил в контакте шины с дорогой для обычных шин грузовых автомобилей от 1—2 кгс1см до 8— 10 кгс/см , а касательных—примерно 2—2,5 кгс/см . [c.29] Величина давления на площади контакта приблизительно соответствует внутреннему давлению воздуха в шине. Сжатый воздух в шине воспринимает основную часть нагрузки на колеса от веса автомобиля. [c.29] Вернуться к основной статье