ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние характера обработки поверхности покрышек на прочность связи нового протектора с каркасом. Технологические условия получения высокой адгезии резиновых смесей к ранее вулканизованному слою из "Восстановительный ремонт шин " Механическая обработка (срезка и шероховка) поверхности изношенного протектора является важнейшей операцией восстановления и ремонта шин. Назначения этой операции различны. [c.131] Во-первых, шероховка производится для удаления оставшихся элементов изношенного протекторного рисунка ( сухарей , канавок, полуистертых шашек и участков разрушенного и загрязненного подканавочного слоя), которые мешают правильной при-катке, распрессовке и прочной привулканизации нового протектора. [c.131] Во-вторых, шероховка должна создать в зоне ремонта развитую поверхность—микрорельеф, который обеспечивает высокую адгезию к накладываемой новой резине. Создание такого микрорельефа—непременное условие высококачественного ремонта. Многочисленными опытами установлено, что без шероховки поверхности резины прочность связи ее с вновь наложенной резиновой смесью и до и после вулканизации очень мала. [c.131] В-третьих, шероховкой обеспечивается необходимая геометрия —размеры и соответствующая форма профиля отшерохованной покрышки (каркаса). Геометрия отшерохованной покрышки должна соответствовать профилю накладываемого сырого протектора и габаритам вулканизационной формы. [c.131] Для сокращения продолжительности шероховки толстые слои старого протектора срезают специальными резцами. [c.131] При шероховке различают два типа получаемой поверхности грубо шероховатую (грубо рассеченную с глубокими бороздами и вырывами) и тонкую бархатную (не имеющую заметных канавок и выступов). [c.132] Преимущество во всех случаях отдают бархатной шероховке. [c.132] Влияние характера обработки поверхности покрышек на прочность связи нового протектора с каркасом. [c.132] Несмотря на большую роль процесса шероховки в ремонте покрышек до настоящего времени в литературе не было еще достаточно обоснованных рекомендаций как по наиболее благоприятной микрогеометрии отшерохованной поверхности (формы и глубины канавок, величины микровыступов и т. д.), так и по оптимальным конструкциям шероховального инструмента (игольчатые шарошки, дисковые и лопастные фрезы, дисковые пилы, шарошки с секторными пилами, проволочные дисковые щетки, абразивные круги различной зернистости и т. д.). [c.132] Большую роль при шероховке играют, по-видимому, такие факторы, как температура, давление шероховального инструмента и скорость резания, физико-механические свойства шероху-емой резины, механо-химические явления—деструкция и структурирование под действием больших механических напряжений и температур в зоне шероховки, окисление резины кислородом воздуха и т. д. [c.132] Режущие грани шероховальных инструментов должны быть не слишком узкими или острыми лучше, если эти грани слегка притуплены, чтобы они не резали и не царапали резину, а скорее вырывали и удаляли небольшие частицы материала. Особенно опасными считаются глубокие борозды и трещины на отшерохованной поверхности резины, оставляемые грубым гвоздевым рашпилем, в которых могут оставаться пузырьки воздуха. В таких местах при динамических деформациях в работающей шине возникает концентрация напряжений и преждевременное усталостное разрушение стыка новой и старой резины (рис. 73). [c.132] Чрезмерное повышение температуры в зоне шероховки приводит к частичному осмолению резины каркаса и резко снижает прочность связи ее с новым протектором. Температура шероху-емой поверхности зависит от давления, глубины резания и скорости вращения рабочего инструмента. При условии правильного подбора этих величин опасность осмоления резины при шероховке устраняется. Контроль за температурным режимом шероховки в настоящее время ведется только по внешним признакам (наличие и интенсивность газо- и дымообразования). [c.132] Температура тонкого (1—2 мм) поверхностного слоя резины каркаса при шероховке различными инструментами меняется от 120 до 200 °С. При температурах ниже 70—80 °С механо-химические изменения в процессе шероховки затруднены, температура выше 160—170 °С вызывает глубокую деструкцию и осмоление резины. [c.133] При многократном сдвиге трехслойных кубических образцов с вертикальным расположением стыка. [c.134] Предложено классифицировать шероховатые поверхности резины по средней величине неровностей и характеру поверхности. [c.134] Вернуться к основной статье