ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шероховальные станки и работа на них из "Восстановительный ремонт шин " Автомобильные покрышки в процессе эксплуатации изнашиваются по окружности и профилю неодинаково. Кроме того, вследствие многократных деформаций каркаса происходит некоторая вытяжка корда, приводящая к разносу каркаса, также неодинаковому, даже у покрышек одного и того же типоразмера. Величина разноса может достигать 2—3% от первоначальных размеров шины. У шин с каркасом из вискозного корда разнос значительно меньше, чем у шин с каркасом из капронового корда. [c.135] Следовательно, на восстановление поступают покрышки одного и того же типоразмера, отличающиеся по длине окружности и периметру профиля. Это обстоятельство очень важно учитывать при шероховке каркаса. [c.135] При удалении остатков старого протектора необходимо довести контур и профиль покрышки до размеров и формы, заданных в спецификации, измеряя длину окружности и периметр профиля покрышки (рис. 74). [c.135] Установлено, что после шёроховки покрышки одного и того же типоразмера отличаются в среднем по длине окружности и периметру профиля в пределах нескольких процентов. Однако нередко встречаются покрышки, размеры которых отклоняются от средних на 10—15%. У таких покрышек после вулканизации обнаруживается особенно сильное сплющивание, растяжение или другое искажение формы каркаса, что отчетливо видно на срезах (рис. 75). [c.135] Подобные дефекты значительно ухудшают эксплуатационное качество восстановленных покрышек. [c.135] Общее количество шин, шт. [c.136] Станок без копировального устройства Станок с копировальным устройством. . [c.136] Важность контроля и соблюдение заданных размеров контура и профиля покрышек после шероховки подтверждается данными эксплуатации покрышек (табл. 23). [c.137] Ходимость шин, отремонтированных с соблюдением заданных размеров после шероховки протектора, примерно на 30% выше, чем ходимость шин, размеры которых при ремонте не контролировались. [c.137] Ниже приводятся оптимальные размеры покрышек после шероховки (табл. 24). [c.137] В табл. 25 показано влияние различных приемов работы при шероховке (с копировальным устройством и без него) на точность выдерживания габаритов покрышки. [c.137] На некоторых отечественных шиноремонтных предприятиях шероховку производят на шероховальной станке ГАРО модели 6106. Станок прост по конструкции, однако совершенно не удовлетворяет приведенным выше требованиям. Кроме того, он обеспечивает шероховку лишь одной половины профиля покрышки для шероховки второй половины надо снять покрышку со станка, перевернуть необработанной стороной вверх и, вновь закрепив на станке, повторить шероховку. На этом станке имеется лишь один шероховальный инструмент (гвоздевой рашпиль), которым удаляются выступы старого протектора и создается чрезмерно грубый рельеф зашерохованной поверхности. При этом инструмент быстро затупляется, увеличиваются энергетические затраты и снижается качество обработки. Поскольку шероховка ведется вручную без копировального устройства, требуются опытные рабочие, чтобы обеспечить правильный профиль шероховки. Процесс шероховки на таких станках весьма трудоемок. [c.138] Соблюдение заданных размеров и профиля шины после шероховки при механизации и автоматизации работы обеспечивается копировально-шероховальными станками ШШК- Эти станки автоматически производят обработку покрышки по заданному профилю (при этом окончательная доводка поверхности может производиться шероховкой различными фрезами или проволочными щетками) с получением бархатной поверхности (рис. 76). [c.139] На рис. 78 показан общий вид и схема шероховального станка ШШК. [c.139] У гол охвата покрышки шероховальным инструментом, градусы Скорость вращ,ения шероховального инструмента, об/мин. . Скорость враш,ения покрышки размером 12,00—20, об мин . Скорость вращения покрышки размером 5,00—16, о6 мин. . Максимальная подача резца за один оборот покрышки, мм. . [c.139] На рис. 79 показано удаление остатков старого протектора резцом и шероховка поверхности протектора фрезой. [c.141] Завершив обработку покрышки станок отключается. На весь цикл шероховки затрачивается от 6 до 10 мин.. [c.142] Для правильной работы станка большое значение имеет точная регулировка узла шинодержателя относительно средней линии копира. [c.142] После шероховки необходимо вынуть ездовую камеру и подготовить покрышку для измерения габаритов и проверки влажности каркаса. [c.143] Применение станка ШШК предусмотрено в основном для покрышек с полностью изношенным протектором и поврежденным резиновым покровом по боковинам. Как следует из зарубежного и отечественного опыта, при таком типе возобновления протектора особенно важно обеспечить после шероховки заданный профиль и размер шины. Форма копиров к станку ШШК приведены на рис. 80, а примерные основные размеры их— в табл. 26. [c.143] Вернуться к основной статье