ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Наложение и прикатка прослоечной резиновой смеси и протектора из "Восстановительный ремонт шин " Подогретые и полностью просушенные после нанесения клея каркасы поступают на участок сборки, где осуществляется послойное наложение материалов прослоечной резиновой смеси (в случае применения протекторов, дублированных с прослоечной резиновой смесью, операция наложения прослойки на каркас исключается) и протектора и их прикатка на прикаточно-сборочных станках. В местах стыка концы профилированного протектора по толщине должны быть скошены под углом 45 2° (см. рис. 106). Рекомендуется концы протектора,, подлежащие стыковке, закраивать по ширине под углом 20 + 2°. [c.170] Большое влияние на качество восстановительного ремонта оказывает величина прессующего давления, температура и время дублирования протекторной, а также прослоечных резиновых смесей и резины каркаса. [c.170] Установлено, что лучшие показатели прочности связи достигаются при прикатке, проводимой в течение нескольких минут под давлением воздуха в покрышке 1—2,5 кгс/см , а в пневмосистеме 2—6 кгс см . Эти условия, определяющие режим прикатки и дублирования, зависят от типа применяемого оборудования, состава резин, используемой технологии и должны уточняться в каждом конкретном случае. Чтобы правильно производить дублирование резиновых смесей и резин, необходимо представлять себе основные закономерности образования стыка между ними (см. гл. И1). [c.170] Вернуться к основной статье