ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технологический процесс ремонта повреждений каркаса и покровных ( Прием покрышек и подготовка их к ремонту из "Восстановительный ремонт шин " При динамической балансировке покрышек следует пользоваться инструкциями по работе на балансировочных станках ГАРО модели 191. [c.215] На сбалансированных и проверенных восстановленных покрышках ставят марку завода, отметку ОТК, номер группы, по которой определяется гарантийный пробег покрышки. [c.215] Покрышки укомплектовывают по заказам и передают на склад готовой продукции для хранения. [c.215] В процессе эксплуатации большое количество шин получает сквозные и несквозные повреждения протектора, пробои и разрывы каркаса, порезы покровных резин с нарушением слоев каркаса. [c.216] Своевременный и высококачественный ремонт таких повреждений автопокрышек надолго сохраняет шину. [c.216] Местный ремонт целесообразно производить, если протектор покрышки изношен не более чем на 50—75%. При большей степени износа следует одновременно восстанавливать протектор. Технологический процесс местного ремонта шин организуется в основном по той же схеме, что и восстановление (рис. 61, см. стр. 116). [c.216] Все покрышки, поступающие для местного ремонта, должны быть тщательно осмотрены с наружной н внутренней стороны (см. гл. IV) для определения целесообразности ремонта, так как может оказаться, что повреждение слишком велико или вызвало значительное расслоение каркаса, и ремонт будет неэффективным. [c.216] Высококачественный местный ремонт должен обеспечить пробег шины не менее 15—18 тыс. км. Нужно, однако, учитывать, что местный ремонт может быть рентабельным уже при послере-монтном пробеге шин 7—8 тыс. км, поскольку стоимость такого ремонта составляет не более 10% стоимости новой шины. [c.216] Пробег шин после ремонта резко падает, если размер повреждения каркаса превышает предельно допустимый (рис. 150). Это разъясняет, почему при приемке очень важно правильно оценить размер поврежденного участка и отбраковать покрышки, не отвечающие техническим условиям на приемку в местный ремонт. [c.217] Принятые в ремонт покрышки передаются на операцию мойк и предварительной просушки поверхности. Эти операции производятся так же, как и при восстановлении покрышек наложением нового протектора. [c.219] Вернуться к основной статье