ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подъемно-транспортные средства из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" При ремонте и монтаже оборудования многие работы связаны с подъемом и перемещением деталей, узлов, машин и требуют применения подъемно-транспортных средств. [c.126] Перемещения узлов, деталей и машин с помощью подъемнотранспортных средств называют такелажными работами. Механизация такелажных работ при ремонте оборудования является эффективным условием повышения производительности труда и сокращения времени ремонта. [c.126] Подъемно-транспортные машины и механизмы делятся на подъем-ные напольные и надземные. К подъемным механизмам относятся блоки, полиспасты и тали, подвешенные к неподвижным конструкциям или треногам, а также электротельферы и домкраты. К напольным механизмам относятся лебедки, передвижные краны, тележки и т. п. Мостовые и поворотные краны, кран-балки, монорельсы относятся к надземным машинам и механизмам. [c.126] Выбор типа подъемно-транспортных средств зависит от веса и габаритов перемещаемых деталей, узлов или машин, а также от наличия этих средств в помещении, где производятся ремонтные работы. Наиболее простыми подъемно-транспортными средствами являются блоки и тали. [c.126] Блок (рис. VII- , а) состоит из корпуса с осью для ролика и ухом для крепления блока. Ролик имеет желобок для каната или цепи. Груз подвешивают к крюку, закрепленному на конце каната или цепи. Для увеличения грузоподъемности применяют систему двух блоков подвижного и неподвижного (рис. 11-1, а, справа). В этом случае груз подвешивают к крюку у подвижного блока. Вес поднимаемого груза распределяется на две ветви каната, и требуемая для подъема сила равна половине веса груза. [c.127] Системы блоков, имеюш ие несколько роликов в каждом корпусе называют полиспастами. На рис. УП-1, б показан полиспаст, состоящий из подвижного блока с двумя роликами и неподвижного трехроликового блока. Требуемая подъемная сила в таком полиспасте уменьшается в пять раз, так как вес груза распределяется на пять ветвей каната. [c.127] Блоки и полиспасты для подъема небольших грузов приводятся в действие вручную они могут являться также составной частью многих грузоподъемных машин. [c.127] Тали состоят из цепного полиспаста и тягового механизма. Ручные тали имеют червячную (рис. У11-1, в) или шестеренчатую передачу. На червячный вал насаживается приводная звездочка, на которую накинута бесконечная тяговая цепь. При перемещении цени вращается червячный вал. Верхний крюк служит для подвешивания тали. Поднимаемый груз подвешивается к грузовому крюку подвижного блока. [c.127] Червячные тали имеют самотормозящую червячную передачу, что предотвращает самопроизвольное опускание груза. Их выпускают грузоподъемностью от 1,5 до 12,5 т при усилии на тяговой цепи 35— 75 кгс. Шестеренчатые тали выпускают грузоподъемностью от 250 кг до 8 т при усилии на тяговой цепи до 50 кгс. [c.128] Ручные тали служат для подъема грузов на высоту до 3 м. Они могут быть смонтированы на монорельсе (рис. УП-1, г), что позволяет перемещать грузы в вертикальном и горизонтальном направлениях. [c.128] Электротельферы представляют собой грузоподъемные машины с приводом от электродвигателя (рис. УП-1, д) и с,лужат для подъема и перемещения груза. Вращение электродвигателя 1 через систему зубчатых колес передается барабану, на который навит трос. К тросу подвешен блок с крюком 3. Тельфер передвигается по кран-балке 5с помощью второго электродвигателя 4 через зубчатый редуктор. Управляется электротельфер с пола через шланговый провод пусковым кнопочным устройством 2. Грузоподъемность электротельфера от 250 кг до 5 т. [c.128] Домкраты представляют собой переносные грузоподъемные механизмы небольших размеров и веса. Их используют для подъема грузов на небольшую высоту и для горизонтального перемещения на небольшое расстояние. В последнем слзгчае домкрат запирают в стену или колонну. По конструкции и принципу действия различают винтовые, реечные, клиновые и гидравлические домкраты. [c.128] Винтовой домкрат (рис. УП-2, а) представляет собой чугунный или стальной корпус, в верхней части которого заделана гайка. В гайку ввернут грузовой винт, имеющий храповое колесо и свободно насаженную опорную головку. Груз поднимается или опускается при вращении винта через храповое колесо. [c.128] Усилие на рукоятку можно увеличить, вставляя в отверстие рукоятки ломик. Самопроизвольное опускание груза исключено, так как угол подъема винта меньше угла трения. Винтовые домкраты изготовляют грузоподъемностью от 2,5 до 20 т. [c.128] Реечный домкрат (рис. УИ-2, б) состоит из корпуса, внутри которого помещена стальная зубчатая рейка. Сверху рейка имеет поворачивающуюся опорную головку, а снизу лапу. [c.129] Зубчатая рейка находится в зацеплении с зубчатым колесом, приводимым во вращение от другого зубчатого колеса с помощью рукоятки. При вращении рукоятки зубчатая рейка перемещается и поднимает груз верхней головкой или нижней лапой, как окажется удобнее. Наибольшее распространение имеют реечные домкраты грузоподъемностью до 5 т. [c.129] Клиновые домкраты служат для регулирования горизонтального и вертикального положений оборудования при его установке. В корпусе клинового домкрата (рис. УП-2, в) установлена опора 1. С корпусом двумя тягами связана гайка. В нее ввернут винт 8, который при вращении перемещает клин 2. Перемещением клина достигается подъем или опускание груза посредством опоры 1. Грузоподъемность клиновых домкратов 3, 5 и 10 т, высота подъема груза 10—15 мм. [c.129] Гидравлические домкраты применяют для подъема больших грузов выпускаются они грузоподъемностью от 5 до 200 т. Подъем груза гидравлическими домкратами обеспечивается за счет давления жидкости (масла) на поршень домкрата давление создается с помощью ручного или приводного насоса. [c.129] На рис. VI1-2, г показан гидравлический домкрат с ручным насосом. После окончания подъема груза и установки его на подкладки поршень домкрата опускают. Для этого открывают клапан, соединяющий полость цилиндра с камерой для жидкости. [c.129] Домкраты можно применять только для подъема грузов, не превышающих грузоподъемность устройства. К каждому домкрату прилагается технический паспорт завода-изготовителя прикре пляется табличка с указанием его грузоподъемности. Не реже чем через 12 мес. домкраты, находящиеся в эксплуатации, подвергают техническому освидетельствованию и испытанию под нагрузкой, превышающей предельную паспортную грузоподъемность не менее чем на 10%. Перед началом работ обязательна проверка состояния домкрата, особенно устройства, предотвращающего самопроизвольное опускание груза. При работе домкраты должны быть установлены без перекосов, под основание их следует подкладывать доски или брусья. Между опорой домкрата и поднимаемым оборудованием необходимо установить деревянную подкладку, предупреждающую повреждение поверхности оборудования. Домкраты должны содержаться в чистоте, а подвижные части (винты, гайки, зубчатые колеса) должны быть смазаны. При выполнении такелажных работ следует руководствоваться соответствующими требованиями технических условий на выполнение производимого вида работ. [c.129] Вернуться к основной статье