ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Размещение химических заводов, перерабатывающих продукты коксования углей из "Вопросы экономики коксохимической промышленности СССР" Рациональное размещение химических заводов, перерабатывающих продукты коксования углей, оказывает большое влияние на углубление комплексной переработки углей, на экономию капиталовложений и эксплуатационных расходов по переработке продуктов коксования углей, на уменьшение работы транспорта и расширение ассортимента химических продуктов. [c.155] Производства, связанные с улавливанием из коксового газа разных продуктов (конденсация смолы, улавливание бензола, производство серы, серной кислоты, цианистых соединений), всегда размещаются при коксохимических заводах, поскольку удаление их от этих заводов повлекло бы необходимость сооружения газопроводов излишней протяженности. [c.155] Принципы рационального размещения нроизводств на базе улавливания и вторичной переработки продуктов коксования настолько очевидны, что редко требуют специального обоснования. [c.156] В отличие от размещения производств на базе улавливания и вторичной переработки продуктов коксования углей заводы, осуществляющие первичную переработку продуктов коксования,—смолоперегонные (дистилляционные) и ректификационные заводы (для переработки сырого бензола),— требуют экономического обоснования. Возможно сооружение смолоперегонных и ректификационных заводов при каждом коксохимическом заводе либо сооружение центральных смолоперегонных заводов, расположенных вне коксохимических заводов, при каком-либо одном коксохимическом заводе, но на сырье, доставляемом из нескольких заводов. [c.156] Пределы централизации пер(вичной переработки должны определяться в каждом отдельном случае. Однако намечаются некоторые общие положения относительно границ централизации переработки основных продуктов, улавливаемых из коксового газа. При прочих равных условиях централизация переработки целесообразна до такого уровня, при котором транспортные издержки, связанные с ней, полностью поглощают экономию от укрупнения перерабатывающих предприятий. [c.156] Значительно сложнее обстоит дело с оборудованием. По каждой группе агрегатов необходимо различное увеличение размеров и объема, а следовательно, тоннажа и стоимости оборудования. Значительная часть оборудования перерабатывающих заводов принадлежит к группе сосудистой системы орудий труда. Капиталовложения в эту часть оборудования изменяются почти прямо пропорционально весу оборудования. [c.157] Влияние укрупнания смолоперегонных заводов на снижение эксплуатационных издержек показано в табл. 43 [21]. [c.158] Снижение себестоимости переработки смолы по мере увеличения мощности заводов очень значительно. Снижение различных статей себестоимости по мере укрупнения заводов неодинаково. Например, затраты на воду, пар, электроэнергию, топливо, реактивы, достигающие в издержках по проведению производственных процессов примерно 35—50%, по мере увеличения мощности завода изменяются почти пропорционально количеству перерабатываемой смолы и, следовательно, почти не дают экономии при укрупнении заводов. Амортизация, текущий ремонт и прочие затраты, связанные с оборудованием, занимающие в издержках по переработке смолы 30—35%, изменяются соответственно изменению капиталовло-ний. Заработная плата, составляющая около 25% издержек по переработке смолы, значительно уменьшается на 1 г перерабатываемого сырья по мере укрупнения завода. В химических производствах заработная плата является обычно условно постоянной величиной. Остальные статьи себестоимости переработки смолы не имеют существенного значения. Таким образом, экономия на издержках производства при укрупнении заводо1В достигается за счет заработной платы и затрат, связанных с оборудованием (амортизация, текущий ремонт). [c.158] Кроме зависящих от движения транспортных расходов, в себестоимость перевозок, как уже указывалось, входят так называемые независящие от движения расходы, составляющие около половины всех расходов железных дорог, а также расходы железных дорог, связанные с производством начальной и конечной операций по перевозке, составляющие от 2 до 15 руб. на 1 т в зависимости от характера груза, не считая расходов по погрузке и разгрузке вагонов [26]. Последние часто возрастают вследствие необходимости разогревания цистерн в зимнее время при разгрузке некоторых продуктов (например, сырой смолы). Все это увеличивает транспортные расходы, зависящие и, особенно, не зависящие от движения в расчете на 1 т перевозимого на центральные и групповые заводы сырья. [c.159] Расходы по транспортированию 1 ткм по мере увеличения дальности перевозок, особенно на первые 100 км, резко снижаются. Например, издержки по транспортированию двух цистерн смолы по 20 г каждая на 10 км, т. е. 400 ткм или одной цистерны на 250 км, т. е. 5000 ткм, примерно одинаковы. Это обстоятельство увеличивает эффективность сооружения групповых заводов по переработке продуктов коксования сравнительно с центральными заводами. Следует также иметь ввиду, что увеличение работы транспорта сопряжено и с дополнительными капиталовложениями на подвижной состав. Анализ факторов, определяющих экономическую эффективность централизации переработки продуктов коксования, позволяет установить, что при укрупнении заводов небольших мощностей экономия на капиталовложениях и на експлуатационных издержках значительно превышает таковую при укрупнении заводов больших мощностей. Следовательно, в зависимости от того, заводы каких мощностей укрупняются, изменяются и те расстояния, на которые целесообразно транспортировать сырье. При росте мощности заводов от 25 до 200 тыс. т перерабатываемой смолы в год економи от удешевления переработки достигала стоимости перевозки смолы на расстоянии 600—800 км-, при росте мощности заводов с 35 до 200 тыс. т— на расстоянии до 450 км, а при росте мощности заводов от 100 до 200 тыс. т — на расстоянии 100 км [21]. [c.159] Необходимо коснуться еще одной особенности транспортирования химических продуктов коксования на перерабатывающие заводы, в частно-сти смолы. Для улавливания бензола из коксового газа применяется каменноугольное масло, которое является продуктом переработки каменноугольной смолы. [c.160] Центральный завод (вне коксохимического завода). . [c.160] При централизации переработки смолы последнюю необходимо транспортировать на групповой или центральный смолоперегонный завод из коксохимических заводов, а затем из группового или центрального смолоперегонного завода, обратно транспортировать до 15% поглотительного масла на коксохимические заводы для улавливания бензола из газа. При улавливании бензола соляровым маслом, которое является продуктом переработки нефти, встречные перевозки отпадают. Влияние встречных перевозок поглотительных масел на экономически целесообразный радиус перевозок смолы характеризуется данными табл. 45. Таким образом, наличие встречных перевозок в количестве, равном примерно 15% от веса перерабатываемого сырья, сокращает экономически допустимый радиус их перевозок на 35—40%. Ввиду того, что расстояния между коксохимическими заводами Донецкого бассейна и Приднепровья редко превыщают 200 км, можно считать, что централизация переработки смолы и бензола на Юге будет в большинстве случаев экономически целесообразной. В ряде случаев централизация переработки могла бы оказаться целесообразной и на Урале. [c.160] При наличии встречных перевозок (работа бензольных отделений на каменноугольном масле). . [c.161] Централизация перерабатывающих заводов способствует улучшению техники переработки, внедрению непрерывных процессов, трубчатых систем и технической реконструкции отдельных процессов, например процессов кристаллизации, техника которых в настоящее время не может быть признана достаточно удовлетворительной. Централизация заводов первичной обработки и комбинирование их с предприятиями вторичной переработки способствовали бы поднятию культуры химического производства, созданию опытных кадров квалифицированных технологов, специализации химических производств, представленных в этом случае несколькими мощными предприятиями. [c.161] Возникает вопрос о сооружении по одному крупному централизованному смолоперегонному заводу в Донбассе, Приднепровьи и 1на Урале с возможно более широким ассортиментом химических продуктов. [c.162] Вернуться к основной статье