ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтаж холодильного оборудования из "Монтаж торгово-технического оборудования " Монтаж вертикальных компрессоров. Вертикальные и У-об-разные аммиачные и фреоновые компрессоры типа 2АВ-27, 2АВ-15, 4ФУ-19 и др. поставляются заводами в собранном виде в комплекте с электродвигателем и электропусковой аппаратурой. Разборка их в процессе установки на фундамент не производится. [c.187] Поднятый на фундамент компрессор устанавливают на стальные клинья или подкладки, размещая их с двух сторон фундаментных болтов. [c.187] На коленчатый вал одевают маховик и проверяют его радиальное и аксиальное биение рейсмусомодновременно проверяют биение вала по индикатору. [c.187] Электродвигатель компрессора соединяют болтами с салазками и вместе с ними поднимают на фундамент. Под каждую салазку подкладывают три-четыре пары клиньев. Для клиноременной передачи положение электродвигателя на салазках при монтаже должно обеспечивать возможность его перемещения в сторону от компрессора для натяжения ремней во время эксплуатации. [c.187] После установки компрессора и электродвигателя проверяют горизонтальность и правильность их взаимного расположения по осям. [c.187] Уровень для проверки компрессора с вертикальным расположением цилиндров устанавливают на торец каждого цилиндра (при снятых крышках) в двух направлениях параллельно оси коленчатого вала и перпендикулярно ей. Под уровень подкладывают поверочную линейку. [c.187] ПОЛОСТИ, расположенный между цилиндрами, либо рамным уровнем, устанавливая его на торец маховика или муфт сцепления после выверки их на биение. [c.188] Отклонение от горизонтального положения не должно превышать 0,2 мм на 1000 мм длины. [c.188] Горизонтальность электродвигателя определяется уровнем, установленным на выступающий конец вала, или рамным уровнем, приложенным к торцу шкива. [c.188] Правильность расположения компрессора и электродвигателя относительно стен и других строительных конструкций определяют путем провески главных монтажных осей, с которых отвесами дается проекция на оси валов машин. Дополнительное согласование взаимного расположения маховика компрессора и шкива двигателя осуществляют по струне или шнуру. Струна должна касаться одновременно четырех точек на ободах маховика и шкива (см. стр. 58—59). [c.188] Выверку положения машин с ременной передачей на фундаменте по высоте можно считать законченной, если выдержано положение машин от нулевой отметки и сохранено свободное пространство (20—50 мм) для подливки бетона. Бетон подливают одновременно под лапы компрессора и салазки электродвигателя. [c.188] После окончания работ по установке машины очищают сетку грязеуловителя, производят ревизию запорной арматуры и подключают трубопроводы. Помимо нагнетательного и всасывающего трубопроводов к компрессору подводят воду для охлаждения цилиндров и смазки. [c.188] Для удобства контроля за циркуляцией охлаждающей воды на сливной линии делают разрыв трубы и устанавливают воронку. [c.188] Монтаж компрессор-конденсаторных агрегатов. Агрегаты типа АК-4АУ-40/30(АУ-30), АК-2АВ-20/10(АВ-15), АК-4ФУ-60/30(ФУ-25), АК-2ФВ-30/15(ФВ-12) и ЯКА-10 (АВ-8) имеют небольшой вес, поэтому их транспортируют и устанавливают на фундамент в собранном виде. Компрессор и электродвигатель смонтированы на раме агрегата, поэтому необходимость в проверке правильности взаимного расположения их валов отпадает. [c.188] Сооружение фундаментов, опирающихся на грунт, для этих агрегатов требуется только при возможной осадке пола или для предотвращения распространения вибрации. [c.188] Ориентировка агрегата относительно стен помещения не требует большой точности, поэтому разметка фундамента выполняется без провески главных монтажных осей (отмеры производятся непосредственно от стен). Длина фундаментных болтов принимается 180—200 мм. [c.188] После установки на фундамент агрегаты проверяют на горизонтальность и по высотным отметкам, после чего под раму агрегата подливают бетон. [c.189] Ревизия компрессоров. Перед пуском компрессора необходимо произвести его ревизию. Для этого вскрывают крышки цилиндров и картера и проверяют действие всасывающих и нагнетательных клапанов, затяжку шатунных болтов и систему смазки. Клапанные пластины должны перемещаться легко, без заеданий. Все винтовые соединения должны быть застопорены. На шатунных болтах проверяют наличие шплинтов. [c.189] Затем устанавливают на место крышки, заливают в картер масло и в течение 3—5 часов производят обкатку компрессора вхолостую. Перед включением компрессора необходимо провернуть маховик вручную на 2—3 оборота, чтобы убедиться в правильности взаимодействия узлов и отсутствия в машине посторонних предметов. Во время обкатки проверяют давление масла (оно должно быть в пределах 1 —1,5 ати), отсутствие посторонних шумов и стуков в механизме движения. Проверяют нагрев цилиндров, картера, подшипников и сальника. Температура узлов трения не должна превышать температуру воздуха в помещении более, чем на 30°. [c.189] каждый аппарат подвергают внешнему осмотру для того, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. [c.190] Вернуться к основной статье