ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Апатитовый концентрат из "Производство двойного суперфосфата" Заводы двойного суперфосфата, ябляясь многотоннажными производствами, оборудуются капитальными складами для приема и подготовки сильно пылящего порошковидного фосфатного сырья (апатитового концентрата и фосфоритной муки), мела, известняка. [c.20] Внутризаводской транспорт и особенно разгрузка фосфатного сырья, сопровождающиеся значительным пылением, должны быть максимально механизированы с тем, чтобы обеспечить нормальные условия труда, исключить возможность профессиональных заболеваний и довести до минимума потери сырья. [c.20] Апатитовый концентрат поступает на завод в специальных саморазгружающихся вагонах бункерного типа (апатитовозах) или в крытых железнодорожных вагонах общего назначения. [c.20] Перевозка апатитового концентрата в крытых железнодорожных вагонах наименее рациональна и повсеместно сокращается. Выгрузка апатита из таких вагонов связана со значительными трудностями и требует сложных механизмов. Кроме того, из-за неплотностей в крытых вагонах имеют место потери сырья в пути следования. Уплотнение дверных проемов вагонов деревянными щитами и полов бумагой несколько снижает эти потери, однако это связано с дополнительными затратами на оборудование вагонов и нежелательным засорением концентрата при его выгрузке отходами бумаги и древесной щепы. [c.20] Склад представляет собой три или четыре железобетонные башни внутренним диаметром 12 м и высотой 21—26 м общей вместимостью 10—14 тыс. т, что обеспечивает запас сырья на 10—15 сут. Силос имеет конусное днище с двумя отверстиями для выгрузки. Аэрирование сырья в силосах производится сжатым воздухом через пористые плиты, размещенные в днище силоса. Воздух, смешиваясь с апатитовым концентратом, образует легкоподвижную смесь, хорошо вытекающую из силоса. Общая поверхность аэрации на один силос составляет 40 м . [c.21] Аэрационная плита состоит из чугунного корпуса, в котором уложены две пористые керамические плитки, через них проходит сжатый воздух, подведенный к каждой плите. Сжатый воздух под избыточным давлением до 2,5-10 H/м (2,5 кгс/см ) подается через автоматическое распределительное устройство. Подача апатитового концентрата из подскреперных бункеров в сплосы и из силосов в производство осуществляется с помощью пневмотранспорта. Для этой цели силосные склады оборудуются одинарными или сдвоенными камерными пневмонасосами с верхней выгрузкой, работающими как в автоматическом, так и в ручном цикле. [c.21] Такой вагон с апатитовым концентратом может быть разгружен с помощью виброустановки за 8—10 мин. Применение виброустановки позволяет исключить операцию по очистке вагона от остатков апатитового концентрата, которые образуются вследствие зависания материала при выгрузке на хребтовой балке и торцевых стенках вагона. Для зачистки путей от просьшей концентрата предусматривается установка зачистных тележек. [c.22] Для приема апатита из саморазгружающихся вагонов вместо прирельсовых траншей со скреперными лебедками может успешно применяться так называемая точечная разгрузка бункерного типа, состоящая из подвагонных бункеров для приема апатита и пневмокамерпых насосов для подачи его из бункеров в силосные емкости склада. Емкость каждого приемного бункера рассчитана на один вагон апатита. [c.22] Для выгрузки апатитового концентрата из крытых железнодорожных вагонов общего назначения применяются пневматические разгрузочные устройства, многоковшевые самоходные разгрузчики МВС-3 и МВС-4. [c.23] На рис. 4 показан камерный пневмонасос, представляющий собой цилиндрическую камеру 1 с пижним коническим днищем. Материал поступает в камеру через входной патрубок 2, плотно закрывающийся коническим клапаном 3. После загрузки и отключения камеры от силоса в J aмepy вводят воздух в нижнюю часть 4 — для аэрирования (насыщения воздухом) и создания необходимой концентрации смеси и в верхнюю часть 5 — для создания противодавления в камере. Аэрированная смесь входит под действием разности давлений в разгрузочную трубу 6 к далее транспортируется по трубопроводу до места назначения. Вследствие отсутствия вращающихся деталей (по сравнению с винтовыми пневмонасосами) камерные насосы устойчиво работают на абразивных материалах, каким, в частности, является апатитовый концентрат. [c.23] В сдвоенных автоматизированных камерных пневмонасосах материал вводится поочередно в транспортный трубопровод из каждой камеры. Производительность такого пневмонасоса при диаметре камеры 1400 мм составляет около 35 т/ч, дальность транспортирования до 150—200 м, высота подачи до 30 м, рабочее давление сжатого воздуха (4—6)-10 Па (4—6 кr / м ). Для нормальной работы насоса необходим очищенный от масла и воды сжатый воздух. [c.23] Вернуться к основной статье