ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Выпуск (слив) карбида кальция из "Производство карбида кальция " В трехфазных печах с размещением электродов в ряд, где ванна имеет форму эллипса или прямоугольника, выпускные отверстия расположены с одной стороны печи. В круглых трехфазных печах, с размещением электродов по треугольнику, выпускные отверстия расположены по окружности, против каждого электрода. [c.126] Для слива карбида из печи пробивают стальными штангами корку застывшего карбида в выпускном отверстии печи или же проплавляют его вспомогательным электродом (железным прутком). [c.126] Если корка застывшего карбида в выпускном отверстии получается большой толщины, что обычно бывает в печах большой мощности, то пробить ее с помощью обычного инструмента не представляется возможным. В этом случае выпускное отверстие проплавляют упомянутым выше вспомогательным электродом. Летки для слива карбида следует прожигать на уровне пода печи. Прожиг леток на более высоком уровне допускается лишь тогда, когда электроды подняты очень высоко. [c.126] Применение вспомогательных электродов в значительной степени облегчает труд обслуживающего персонала. [c.126] Когда через образовавшийся канал начинает выливаться расплавленный карбид, необходимо для предотвращения застывания его в канале производить расчистку с помощью железных штанг длиной 4,5—5 м и диаметром 16—19 мм. [c.126] После окончания слива карбида подсыпают в выпускное отверстие карбидную мелочь (для подсыпки используют карбид, сбитый с прутков) и забивают ее штангой. Затем расчищают летку стальной штангой с острым концом. Хорошая расчистка выпускного отверстия облегчает повторное пробивание застывшей корки карбида для следующего слива. [c.126] При сливе карбида можно применять только сухой инструмент пользоваться влажными шуровками, ломиками и пробками не разрешается. [c.126] В некоторых цехах вагонетки перемещаются не вдоль печей, а от каждой летки по отдельному рельсовому пути. В этом случае против каждого выпускного отверстия устанавливается лишь одна вагонетка. Такая система менее удобна, потому что при переполнении вагонетки карбид выливается на пол. [c.127] Пол у карбидных печей покрывается обычно чугунными плитами, потому что, как сказано выше, при выпуске карбида кальция возможно переполнение изложниц и разлив карбида, а также вследствие того, что для пробивания выпускных отверстий пользуются тяжелыми железными штангами, с концов которых приходится сбивать застывший карбид. [c.127] При каждом сливе карбида отбирают пробы для анализа. Пробы отбирают специальной пробницей в форме чашки, укрепленной на длинной стальной ручке. В эту чашку сливают некоторое количество карбида в момент его вытекания из летки электропечи. Пробу помещают в закрывающуюся стальную банку и доставляют в помещение, где определяют литражность карбида. За то время. [c.127] Из карбидных печей большой мош,ности карбид выпускают обычно через одну летку в изложницы или в охлаждаемый водой барабан. Изложницы располагают под рабочей площадкой печи они могут передвигаться по рельсам в тоннеле. Этим рабочие предохраняются от непосредственного действия теплоты, выделяемой расплавленным карбидом. Но при этом, однако, увеличиваются потери карбида вследствие разбрызгивания. [c.128] Более совершенным является выпуск карбида в охлаждаемый водой барабан. Такая установка приведена выше на схеме рис. 4. [c.128] Барабан представляет собой сварную трубу диаметром 2 м и длиной 45 м из листовой стали толщиной 20 мм, опирающуюся бандажами на три пары роликовых опор. Вращение его осуществляется от электродвигателя через редуктор, который соединен с шестерней, укрепленной на барабане. Барабан снабжен резервным приводом с электродвигателем и редуктором, соединенным с той же шестерней. Скорость вращения барабана 8—10 об/мин. [c.128] Для более интенсивного охлаждения карбида кальция и его дробления внутри барабана приварены пластины длиной 30 м, которыми куски застывшего карбида захватывагдгся и сбрасываются. [c.128] Передняя часть (головка) барабана для улучшения теплоотдачи выполнена из красной листовой меди. Длина медной головки 2 м, толщина медного листа 20 мм-, диаметр передней части 1,35 м и задней—2 м. Передняя часть головки, в форме усеченного конуса, соединена на болтах с чашей, предохраняющей от попадания воды в помещение карбидных печей. [c.128] Барабан имеет уклон в сторону движения карбида и снаружи по всей поверхности интенсивно орошается водой, поступающей через гребенчатый желоб, расположенный над барабанами. Для охлаждения барабана обычно используют воду, поступающую после охлаждения карбидных печей. Медная головка барабана охлаждается свежей водой. [c.128] Во время слива карбида барабан продувается азотом, который подается в такой количестве, чтобы содержание кислорода в газе на выходе из барабана не превышало 8—9%. При этом происходит частичное азотирование карбида карбид, охлажденный в барабане, содержит до 0,5% азота. На продувку барабана расходуется около 35 азота в час. [c.128] Охлаждаемый барабан работает надежно. Меры предохранения от возмож 10го взрыва ацетилена нужны лишь при пуске барабана после продолжительной остановки (вследствие наличия внутри барабана влаги). У элеватора, в который поступает карбид из барабана, и у торцевой стенки барабана имеются взрывные люки. [c.129] При охлаждении карбида в барабане исключаются потери карбида от разложения влагой воздуха, возникаюш,ие при охлаждении в изложницах, а также механические потери при вытаскивании блоков из изложниц и дроблении. Вследствие того, что длительность пребывания карбида на воздухе сокраш,ается, исключается окисление примесей металлов, имеющихся в карбиде, улучшается способность карбида к азотированию, что важно для производства цианамида кальция. [c.129] Проплавление леток в печах со сливом карбида в барабан производится вспомогательным электродом, укрепленным в специальном зажиме, как это описано выше. [c.129] Вернуться к основной статье