ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Общие требования безопасности при монтаже оборудования из "Охрана труда при эксплуатации и ремонте оборудования химических и нефтеперерабатывающих предприятий" Техника безопасности при монтажных работах, связанных с новым строительством, должна быть полностью предусмотрена проектом организации строительства и проектом проведения монтажных работ, разрабатываемыми специализированными проектными организациями в соответствии со СНиП П1-А-11—70 и с учетом конкретных условий. В настоящей главе СНиП нашли место условия безопасности ведения монтажных работ на действующих предприятиях, которые должны отражаться в так называемой первичной документации — проекте или плане производства монтажа. План или проект должны предусмотреть надлежащую организацию строительно-монтажной площадки, безопасность эксплуатации машин, механизмов и инструментов, сварочных, погрузочно-разгрузочных, транспортных, земляных, монтажных и других работ. [c.82] Монтаж и демонтаж оборудования и трубопроводов, электромонтажные и специальные работы проводятся по утвержденной технологии в последовательности, согласованной с руководством цеха (предприятия). Организация и проведение монтажных работ должны учитывать все требования типового положения о службе техники безопасности в строительно-монтажных организациях и на предприятиях строительной техники. При установлении последовательности монтажных операций принимаются во внимание прежде всего габариты, конструктивные и технологические особенности, а также расположение оборудования. [c.82] Проведению монтажных работ должна предшествовать проверка соблюдения требований всех действующих норм и правил по охране труда, а также инструкций, подготовка рабочего места, проверка знаний персонала, участвующего в монтаже, выбор грузоподъемных машин, механизмов, приспособлений и инструментов и установление пределов допустимых на них нагрузок, безопасных способов строповки и закрепления груза, сооружение ограждающих устройств, подмостей и люлек. Все операции монтажа, включая планировку монтажных площадок и подъездных путей, должны проводиться в последовательности, определенной планом. Следует максимально сократить работы на высоте и собирать узлы на земле. [c.82] Перед началом монтажа тщательно проверяются прочность и устойчивость лесов и подмостей, надежность ограждений и настилов, которые должны быть сплошными. [c.82] Новое оборудование можно ставить на фундамент только после окончания установленного срока выдерн ки бетона, проверки точности разбивки и высотных отметок колодцев для анкерных болтов. До начала монтажа должны быть завершены укладка подземных коммуникаций и вертикальная планировка площадки. [c.83] В действующих цехах маневренность монтажных механизмов и машин ограничена наличием зданий и сооружений, трубопроводных сетей, подземных коммуникаций, а также шириной подъездных путей. Поэтому для безопасного проведения работ необходимо особенно детально разрабатывать способ доставки монтируемого оборудования и монтажной оснастки на площадку, способ монтажа и его технологическую последовательность. [c.83] Опасен демонтаж старого оборудования, при котором возможны нарушения запланированной последовательности работ и резкие перегрузки грузоподъемных механизмов и оснастки. Причиной этого может быть заклинивание демонтируемого оборудования в опорных конструкциях или не предусмотренное планом сцепление с размещенным рядом оборудованием или с трубопроводами. Поэтому подъем демонтируемого оборудования следует начинать крайне медленно, чтобы своевременно обнаружить заклинивание и принять меры для его устранения с помощью домкратов, струбцин, отжимных болтов, подбивки клиньев и т. д. [c.83] Перед монтажом и демонтажом необходимо тщательно проверить состояния строповых конструкций и устройств. [c.83] Демонтируемое оборудование должно быть полностью освобождено от содержащегося в нем продукта, надежно отсоединено от коммуникаций. Все операции должны быть рассчитаны таким образом, чтобы исключить повреждение расположенного рядом оборудования или трубопроводной обвязки, которые перед началом работ также должны быть освобождены от продукта, полностью отсоединены от демонтируемых элементов и надежно заглушены. [c.83] Все планы и протоколы, касающиеся монтажных работ в действующих цехах, подписывают руководство производителя работ и администрация цеха. Ответственные монтажные и особенно демонтажные работы должны проводиться только в присутствий руководящего эксплуатационного персонала. [c.83] Проверка тросов. Применяемые при монтажных работах тросы для грузоподъемных машин, полиспастов, стропов, вант и оттяжек должны быть прочными, гибкими и стойкими к динамическим нагрузкам. [c.84] Наиболее отвечают этим требованиям тросы, свитые из шести прядей светлой проволоки высшей или первой марки, вокруг одного мягкого сердечника. Сердечник придает тросу большую гибкость, улучшает сопротивляемость динамическим нагрузкам и удерживает смазку, что очень важно для уменьшения трения. [c.84] Качество тросов, их разрывное усилие должно быть указано в паспорте или в сертификате завода-изготовителя при отсутствии сертификата трос следует испытать на разрывной машине в соответствии с ГОСТ 3241—80 и составить свидетельство, в котором указывается его разрывное усилие. [c.84] Разрывное усилие троса — его главная характеристика, определяется как произведение фактического усилия, испытываемого тросом при работе, и запаса прочности. Запас прочности выбирают в зависимости от назначения и режима работы троса в пределах 3—6 по таблицам. Канаты лебедок для подъема людей рассчитываются на коэффициент запаса прочности, равный 9. [c.84] Тросы для кранов выбирают, рассчитывают и эксплуатируют в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором СССР. [c.84] Тросы следует хранить на деревянных настилах в сухих помещениях или под навесом. Находящиеся в эксплуатации тросы периодически должны очищаться от грязи и ржавчины, смазываться. При работе трос следует предохранять от соприкосновения с токоведущими чаетями, от перетирания об острые края поднимаемого груза, от образования петель и т. д. [c.84] Важным условием безопасной эксплуатации тросов является их своевременная отбраковка, которая проводится по поводу коррозии или обрыва проволок или разлохмачивания мягкого сердечника между прядями. Допустимое число обрывов проволок на длине одного шага свивки и допустимые диаметры проволок тросов устанавливаются по таблицам. При износе, достигшем 40 % первоначального диаметра проволок, трос бракуется. [c.84] Такелажное оборудование. Наиболее распространенным такелажным приспособлением является блок. Во всех применяемых блоках следует проверять наличие приспособления, предотвращающего спадание троса с роликов. Диаметр блока должен соответствовать диаметру троса. [c.84] Реборды барабанов лебедок для каната должны быть выше верхнего слоя навитого троса не менее чем на два диаметра последнего. [c.84] При демонтаже, монтаже и, особенно, выверке оборудования в труднодоступных местах часто используют червячные, цилиндрические зубчатые и реечные домкраты. Они должны быть надежными в эксплуатации и при всех условиях обеспечивать самоторможение. Важно также проверить прочное крепление талей к конструкциям, тележкам, монорельсам, треногам и т. д. [c.85] Вернуться к основной статье