ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Допустимые зазоры в канавках поршня и замке кольца из "Монтаж и ремонт компрессоров Издание 2" Количество перекачанного в камеру сжатия масла зависит от зазора в поршневых канавках поршня чем больше зазор, тем больше масла будет поступать в камеру сжатия. При движении поршня вниз (рис. 74) кольцо очишает смазку с поверхности цилиндра. Под кольцом создается масляный клин, давление в котором достигает 0,49—0,59 МПа. Под таким давлением масло поступает в зазоры под кольцом и за ним. При движении поршня вверх кольцо вследствие трения прижимается к нижней плоскости кольцевого паза, одна часть масла выдавливается в зазор между поршнем и цилиндром, а другая — в камеру сжатия или сгорания. Для уменьшения количества масла, перекачиваемого в камеру сжатия, на поршнях устанавливают специальные маслосъемные кольца и подбирают наиболее выгодные зазоры по высоте кольца в канавке поршня (табл. 18). [c.99] Плотность прилегания колец в значительной степени зависит от зазоров в их замках. При установке колец необходимо следить за тем, чтобы замки были рассредоточены и не находились на одной прямой. Зазоры в замке кольца, устанавливаемого в цилиндр, проверяют щупом (см. рис. 73,6). Увеличенные зазоры в канавках поршня по высоте кольца способствуют интенсивному загоранию колец, потере их упругости и нарушению герметичности. [c.99] Вернуться к основной статье