ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Поливинилхлорид из "Производство и применение пластмасс в строительстве" Поливинилхлорид — один из самых распространенных синтетических полимеров, получаемых полимеризацией винилхлорида. [c.20] Винилхлорид СН2 = СНС1 был синтезирован в 1835 г. французским химиком Реньо, работавшим над усовершенствованием газового освещения в Париже. Уже тогда было замечено, что при действии света винилхлорид образует полимер в виде порошка. Однако многие десятилетия поливинилхлорид не находил применения. [c.20] Мономер винилхлорид при нормальной температуре и давлении представляет собой бесцветный газ с запахом эфира. Температура его кипения около 14 С, температура плавления около 160°С. [c.20] В промышленности винилхлоонд получают двумя способами присоединением хлористого водорода к ацетилену и отщеплением хлористого водорода от дихлорэтана, который в свою очередь получают путем хлорирования этилена. [c.20] Винилхлорид перевозят и хранят в стальных баллонах под давлением. [c.21] Основным методом полимеризации винилхлорида является непрерывный водноэмульсионный. При этом методе используют один или два последовательно включенных полимеризационных автоклава, представляющих собой вертикальные котлы диаметром 1,5—1,8 м и высотой 7—8 м, выдерживающие давление до О атм. Автоклав изготовляют из нержавеющей или обычной углеродистой стали и изнутри облицовывают стеклянными плитками. Для аппаратов подобного типа можно применять также горячекатаный двухслойный прокат—биметалл внутренний слой — из нержавеющей стали толщиной 1,5—2 мм, внешний слой —из обычной углеродистой стали. Биметалл имеет достаточную химическую стойкость и высокую механическую прочность. Благодаря большой экономии легированной сталц изготовление аппаратуры из биметалла значительно удешевляется. [c.21] Автоклав снабжен рубашкой для нагревания горячей водой (50—60°С) и охлаждения холодной водой или рассолом с температурой —20°С. В верхней части автоклава имеется лопастная мешалка, которая приводится в движение от мотора через редуктор с переменным числом оборотов (до 120 в 1 мин). Мотор и редуктор смонтированы на крышке автоклава. [c.21] При первоначальной загрузке автоклавы заполняют на 70% раствором эмульгатора и катализатора, затем вводят 1000 л винилхлорида и пускают в рубашку горячую воду, в результате чего смесь нагревается до 45—55°С. Когда температура начинает подниматься (что указывает на начало полимеризации), приводят в действие систему охлаждения. Ход полимеризации контролируется путем определения удельного веса реакционной смеси. Когда он достигнет 1,07, то путем непрерывной загрузки реакционной смеси и отбора равного по объему количества латекса процесс постепенно приобретает непрерывный характер. [c.21] Поливинилхлорид обычно выпускают в виде белого аморфного порошка. Его удельный вес 1,4. Уже при температуре выше 160°С он заметно разлагается с выделением хлористого водорода, причем образующаяся соляная кислота ускоряет разложение полимера, сопровождающееся его потемнением. [c.22] Вещества, вводимые в состав поливинилхлоридных композиций для связывания выделяющегося хлористого водорода при вальцевании или прессовании поливинилхлорида и повышения его термостабильности, называют стабилизаторами. В качестве стабилизаторов применяют различные вещества основного характера — неорганические (сода, углекислый свинец и др.) и органические (аминокислоты, металлические мыла и др.) соединения. [c.22] Поливинилхлорид обладает достаточно высокой прочностью. Предел прочности при растяжении доходит до 500 кГ1см , ударная вязкость до 100 кГ см/смР-, а теплостойкость до 65°С по Мартенсу. [c.23] В производстве строительных материалов поливинилхлорид применяют для изготовления линолеума для полов, линкруста для внутренней отделки стен, гидро- и газоизоляционных пленок, вентиляционных коробов, поропластов для тепловой изоляции, а также погоцажных изделий, например плинтусов, поручней, раскладок, карнизов, изготовляемых методом экструзии, т. е. выдавливания через мундштуки. Из него можно изготовлять также водопроводные трубы и желоба, которые не подвергаются коррозии и не требуют покраски. [c.23] Вернуться к основной статье