ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Свойства масел, используемых в системах маслоснабжения из "Ремонт оборудования компрессорных установок" В системах маслоснабжения масло находится в контакте с различными металлами сталью трубопроводов, латунью трубок маслоохладителей, баббитом подшипников, неметаллическими материалами прокладок, уплотнителей взаимодействует с водой, воздухом, тех-иологическимп газами подвергается нагреву, вспениванию, обводнению, загрязнению различными примесями. Все это требует применения масел с высокими качественными показателями, обеспечивающими длительную надежную работу систем маслоснабжения и всего компрессорного агрегата. [c.21] Большие возможности увеличения срока службы масла заключаются в создании оптимальных условий для его эксплуатации. Эти возможности реализуются как в процессе обслуживания агрегата, так и в процессе ремонта агрегата и оборудования системы маслоснабжения. [c.21] Рассмотрим основные свойства минеральных турбинных и компрессорных масел, нашедших наибольшее применение в центробенчных компрессорных установках. [c.21] Ниже приведены некоторые термины, используемые при рассмотрении свойств смазочных масел. [c.21] Базовое масло — смазочное масло, к которому добавляют одну или несколько присадок для получения продукта с откорректированными свойствами. [c.21] Минеральное масло — имеет минеральное происхождение, получается смешением продуктов перегонки нефти. [c.22] Присадка — вещество, добавляемое к смазочному материалу для придания ему новых свойств или изменения существующих. [c.22] Антикоррозионная присадка — препятствует, огранит чивает или задерживает коррозию смазываемых металлических поверхностей. [c.22] Антиокислительная присадка — препятствует, ограничивает или задерживает окисление смазочного материала. [c.22] Противопенная присадка — уменьшает или препятствует образованию стойкой пены в жидком смазочном материале. [c.22] Многофункциональная присадка — улучшает одновременно несколько свойств смазочного материала. [c.22] Композиция присадок — смесь нескольких присадок, готовых д добавлению в смазочный материал. [c.22] Совместимость смазочных материалов — способность двух или нескольких смазочных материалов смешиваться между собой без ухудшения их эксплуатационных свойств и стабильности при хранении. [c.22] Вязкость — свойство жидкого (газообразного, полутвердого, полужидкого) вещества оказывать сопротивление относительному перемещению его слоев. [c.22] Вязкость является одним из важнейших свойств турбинных масел. Она влияет на несущую способность масляного слоя от нее зависят потери мощности на трение в насосах, подшипниках. Вязкость определяет величины утечек через дроссельные устройства, уплотнения, скорость отстоя примесей в баке. [c.22] Различают динамическую и кинематическую вязкость. Динамическая выражает абсолютную величину сил сдвига и измеряется в Паскаль-секундах (Па-с). Кинематическая вязкость определяет силы сопротивления при скольжении слоев масла под действием собственной силы тяжести, например при вытекании из сосуда через калиброванное отверстие. Кинематическая вязкость V измеряется в м7с, сантистоксах (1 сСт = 10- м с) или в относительных единицах (градусы Энглера и т. п.). [c.22] Вязкость масел возрастает с повышением давления. [c.23] Часть газов растворяется в масле, часть находится в нем в виде пузырьков, часть — в виде пены. Кислород воздуха, растворенный в масле, является основным его окислителем пузырьки воздуха в масле снижают устойчивость подшипников на масляной пленке, заметно ухудшают работу системы регулирования, теплообмен в маслоохладителе и отстой масла в маслобаке. [c.23] Значительное влияние на свойства масла оказывают другие газы. Влияние насыщения масла аммиаком рассмотрено в литературе [2]. Обводнение масла — весьма распространенное явление при эксплуатации агрегатов с паровыми приводами. Вода не смешивается с маслом, а опускается на дно масляного бака и может быть удалена. Однако в ряде случаев образуется стойкая масловодяная эмульсия, которая имеет значительно худшие смазочные свойства, большую вязкость и является коррозионно активной. Вода легко обнаруживается в турбинном масле, которое при нормальной температуре мутнеет от воды. [c.23] Под влиянием факторов, действующих в условиях эксплуатации агрегата, происходит изменение физикохимических свойств масла, обычно характеризуемое понятием старение масла. Старение происходит ири контакте масла с воздухом, каталитическом действии воды, металлов и окислении. В результате окисления повышаются плотность и вязкость масла, ухудшается его деэмульгирующая способность, образуются растворимые в масле, а также летучие кислые коррозионноактивные продукты. [c.24] Вернуться к основной статье