ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтажные механизмы, приспособления и инструмент из "Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 2" Технология монтажа оборудования предусматривает выбор соответствующих механизмов, приспособлений и инструментов, обеспечивающих наиболее рациональные способы монтажа при наименьшей затрате сил и средств. [c.44] Выбор технических средств монтажа должен быть обоснован, необходимо учитывать их стоимость. Без особой нужды использовать уникальные средства механизации не следует, помня о необходимости всемерного снижения стоимости монтажа. [c.44] Грузоподъемные краны. При монтаже оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов широко применяют различные самоустойчивые грузоподъемные краны, характеризующиеся большой мобильностью, маневренностью и высокой производительностью. Достоинство кранов состоит и в том, что при их использовании отпадает необходимость в выполнении трудоемких подготовительных работ. Все это способствует тому, что грузоподъемные краны постепенно вытесняют другие подъемные механизмы (мачты, вантовые краны и пр.). [c.44] На монтажной площадке применяют главным образом самоходные стреловые краны. На базах о борудования, а также в тех случаях, когда это предусмотрено проектом, грузоподъемные операции могут быть выполнены башенными, мачтовыми, козловыми и мостовыми кранами, а также деррик-кранами и кабель-кранами. [c.44] Основные параметры самоходных кранов следующие грузоподъемность, длина стрелы, грузовой момент, т. е. произведение веса груза на длину вылета стрелы (расстояние от вертикальной оси, проходящей через грузовой крюк, до оси вращения поворотной части крана), скорость подъема груза и габаритные размеры. При монтажных работах одни и те же стреловые краны можно использовать со стрелами различной длины, сцответственно изменяя их грузоподъемность. Иногда к основным стрелам делают специальные надставки. [c.44] Допускаемая грузоподъемность самоходного стрелового крана определяется величиной вылета и длиной стрелы, соответствующего его рабочей характеристике. Обычно на стреле крана свободно, на шарнире подвешивается стрелка, указывающая с помощью пластинки, прикрепленной под ней, какой груз можно поднять при данной величине вылета стрелы крана. [c.45] Опрокидывающий момент, создаваемый весом груза и весом стрелы с оснасткой, при работе крана может увеличиться за счет силы ветра и инерционных сил, возникающих при торможении опускаемого груза. Поэтому удерживающий момент, создаваемый весом крана и противовеса, должен быть по крайней мере в 1,4 раза больше опрокидывающего момента. Отношение удерживающего момента к опрокидывающему называется запасом устойчивости. [c.45] Грузоподъемные краны имеют ограниченные грузопод- мность и высоту подъема. Кроме того, при насыщенности технологической установки оборудованием и трубопроводами краны, габаритные размеры которых сравнительно велики, не всегда могут заходить на территорию монтажной площадки. В таких случаях для монтажа тяжелых и высоких аппаратов или металлоконструкций применяют мачты. [c.45] Мачты значительно дешевле кранов, однако их подготовка к работе, т. е. перемещение, стыковка, наращивание, оснастка, подъем и закрепление, представляют собой чрезвычайно трудоемкие операции, требующие продолжительного времени и высокой квалификации исполнителей. [c.45] Схема грузоподъемной мачты показана на рис. П-4. В вертикальном положении мачту удерживают четыре расчалки (ванты), которые одним концом крепятся к оголовку (верхушке) мачты, а другим — к устойчиво неподвижным якорям (или мертвякам). К оголовку мачты крепится также неподвижный блок грузового полиспаста. Сбегающий с него трос направляется вниз к основанию мачты к тросу прикреплен отводной блок, сообщающий тросу горизонтальное направление до барабана лебедки. [c.45] Якоря бывают свайные, заглубленные (закладные) и инвентарные. Свайные якоря состоят из нескольких свай, вбитых в землк на глубину более 1,5 м они могут выдерживать усилие до 1,5 МН. Закладные якоря представляют собой зарытые в землю или заключенные в бетон пакеты из стальных труб. Удобнее применять переносные, или инвентарные, якоря — тяжелые железобетонные призмы весом до 0,75 МН, складываемые друг на друга по несколько штук. Они могут создать очень большую силу трения н следовательно, обеспечить надежную неподвижность. Иногда призмы неглубоко зарывают в землю, что еще более увеличивает их устойчивость. [c.46] Якоря рассчитывают на устойчивость под действием сил, стремящихся сдвинуть якорь по горизонтали, сил, стремящихся вырвать якорь из земли или оторвать его от земли (при незаглуб-ленных якорях), и сил, стремящихся опрокинуть якорь. Величину этих активных сил определяют разложением силы натяжения расчалки по соответствующим направлениям. Величину противодействующих сил находят из уравнений статики с учетом трех-четы-рехкратного запаса устойчивости. По величине противодействующих сил (вес якоря, вес бетона и грунта, сопротивление грунта вырыванию, сила трения и пр.) легко установить конструктивные размеры якоря. Размеры закладных элементов определяют в результате расчета на прочность. [c.46] Опорную часть мачт выполняют в виде жесткой плиты, усиленной косынками, или в виде шарнира. Шарнир позволяет наклонять мачту, что необходимо при проведении такелажных работ. На рис. П-5 приведены общий вид и наиболее важные узлы однотрубчатых, трехтрубчатых и сигарообразных мачт. [c.46] Решетчатые мачты более сложны в изготовлении, однако при одинаковых грузоподъемности и высоте они легче трубчатых. Такие мачты, изготовленные из прокатных уголков сваркой, имеют по высоте переменное сечение (уменьшающееся на концах). Отдельные секции мачты длиной 5—10 м стыкуются с помощью накладных стальных листов, к которым они крепятся на чистых болтах. Для большей жесткости каждая секция по краям, а иногда и посредине снабжается диафрагмами. [c.46] Решетчатые мачты могут быть полноповоротными вокруг своей оси и наклоняющимися во все стороны, что значительно увеличивает радиус их действия при выполнении такелажных работ. [c.46] С этой целью участок оголовка решетчатой мачты, предназначенный для крепления расчалок, соединен с мачтой шарнирно, а опора мачты изготовлена шаровой. [c.47] На рис. П-6 показаны общий вид и главные узлы двух совместно работающих решетчатых мачт общей грузоподъемностью 2 МН и высотой 62 м. [c.47] Мачты рассчитывают на прочность под действием сжимающих и изгибающих сил. Расчет заключается в подборе размеров элементов мачты, обеспечивающих надежную работу конструкции с учетом возможных перегрузок от динамических факторов (коэффициент динамичности применяют равным 1—1,3). [c.47] При работе мачта испытывает деформации от следующих нагрузок веса поднимаемого груза веса оснастки мачты (полиспастов, тросов, блоков) собственного веса мачты тягового усилия на сбегающем конце троса полиспаста, направленного вдоль мачты силы натяжения вант силы ветра, действующей на мачту и поднимаемый груз. Определение этих величин не представляет трудности силу натяжения вант находят, приравнивая нулю сумму моментов всех сил относительно опоры мачты. [c.47] Вернуться к основной статье