ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Прием исчисления разниц из "Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий Издание 3" Прием исчисления разниц применяется также в тех случаях, когда зависимость между различными факторами выражается формулой. По существу он является разновидностью приема цепных подстановок, но при его использовании необходимо соблюдать некоторые условия. [c.31] Во избежание ошибок при анализе нужно первоначально проставлять количественные показатели (количество рабочих, объем перевозок в тоннах или грузооборот в тонно-километрах, общий пробег подвижного состава и т. д.), затем нормативные, а потом денежные (ценностные) показатели (среднюю заработную плату, себестоимость, цены на материалы, топливо, а также запасные части и т. д.). [c.31] Тот показатель, влияние которого определяют на какой-либо конечный результат, подставляют в формулу в виде разницы между отчетным и плановым его значением, остальные показатели, входящие в формулу, либо плановые, либо отчетные. [c.31] Такая запись формулы удовлетворяет одно из основных правил применения этого приема — количественный показатель стоит перед нормативным, на последнем месте денежный. [c.31] Следует обратить внимание иа характер расположения в формулах отчетных и плановых величин. Оказывается, исследуемый показатель берется как разница между отчетом и планом. Все величины, стоящие перед разницей, проставляют в отчетном значении, а после разницы — плановые данные. Прием исчисления разниц может быть с успехом применен и при анализе затрат на топливо, эксплуатационные и другие материалы. [c.32] Вернуться к основной статье