ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство центробежных и осевых насосов. Основные рабочие органы этих насосов из "Насосы и компрессоры " Центробежные и осевые насосы по своей конструкции весьма разнообразны, однако они имеют и много общего. Рассмотрим некоторые конструкции насосов и их деталей. [c.10] Многоступенчатый насос 5МС-7 X 10 изображен на рис. 2.3. Насос состоит из десяти рабочих колес 9, вала 12, всасывающего патрубка 7, корпусов направляющего аппарата 8 и сальника 11, нагнетательного патрубка 10, стяжных шпилек 2, сальникового уплотнения 1, крышки сальника 5, шпильки для крепления сальников 6, муфты 3, подшипников 4 и 13. [c.13] При смешанном соединении колёса с двусторонним подводом устанавливают в качестве первой ступени многоступенчатых насосов. Эти колеса обладают более высокими противокавитационными свойствами, остальные ступени — колеса с односторонним подводом жидкости. [c.13] Принцип работы центробежных и осевых насосов одинаков и основан на силовом взаимодействии лопатки с обтекающим ее потоком. Эта общность процесса передачи механической энергии от рабочего тела к потоку обусловливает сходство эксплуатационных свойств. Однако имеет место и различие этих типов насосов в центробежных насосах поток жидкости имеет в области лопастного колеса радиальное направление, поэтому создаются условия возникновения центробежных сил в осевых насосах поток жидкости параллелен оси вращения колеса и силовое воздействие на поток жидкости осуществляется лопатками, набегающими под различным углом атаки и проталкивающими жидкость в осевом направлении, сообщая одновременно вращательное движение потоку. Вращательное движение потока в осевом насосе приводит к вихре-образованию, непроизводительной затрате энергии. С целью предотвращения закручивания потока на выходе из лопастей колеса жидкость поступает в направляющий аппарат. [c.13] На рис. 2.4 и 2.5 изображены схемы осевого и центробежного насосов. Как осевой, так и центробежный насосы состоят из корпуса 1 и свободно вращающегося в нем колеса 2. Силовое взаимодействие потока с лопастным колесом происходит при вращении колеса, при этом в потоке жидкости возникает разность давлений по обе стороны каждой лопасти. Силы давления лопастей на поток возникают при вращении колеса и создают вынужденное вращательное и поступательное движение жидкости, увеличивая ее механическую энергию. [c.14] Вернуться к основной статье