ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Электропривод центрифуг из "Промышленные центрифуги" Наиболее надежным, экономичным, доступным для автоматизации и удобным в эксплуатации является получивщий широкое распространение в промышленности электропривод с короткозамкнутым асинхронным электродвигателем. Таким электродвигателем оснащены почти все центрифуги ФГН и ОГН, за исключением центрифуг КГН-1851У-1, имеющих электродвигатель с фазным ротором. [c.112] Из всех операций рабочего цикла центрифуги наибольшую мощность потребляет Выгрузка . При этом мощность расходуется на преодоление сил инерции и сцепления частиц вращающегося слоя осадка, направляемых механизмом среза на выгрузку. Наименьшая нагрузка наблюдается при операции Просушка , когда мощность расходуется в основном на вентиляционные потери и в незначительной степени — на трение в подшипниках. [c.112] В связи с большими массами роторов пуск и торможение центрифуг связаны со значительными трудностями, и в ряде случаев это заставляет увеличивать расчетную мощность на валу электродвигателя. [c.112] Из табл. 4 видно, что величины маховых моментов 00 роторов находятся в пределах от 315 кгс-м для центрифуги ФГН-63 до 15 700 кгс-м для центрифуги 2ФГН-220. [c.112] Номинальная мощность электродвигателей соответствующих центрифуг составляет от 20 до 125 кВт. По каталожным данным, величины наибольших допустимых моментов приводного механизма для этих электродвигателей находятся в пределах от 280 до 6000 кгс м . [c.112] Запуск других, более крупных центрифуг не представляет затруднений при использовании асинхронных электродвигателей с фазными роторами и не ограничивается величиной наибольшего допустимого махового момента приводного механизма. Однако такие двигатели отличаются сложностью и наличием ряда узлов с пониженной надежностью (щеточные механизмы контактных колец, контактные системы пусковых реостатов). [c.113] Для остальных центрифуг ФГН и ОГН с ротором диаметром 900 мм и выше применяются более надежные средства запуска центрифуг с помощью короткозамкнутого электродвигателя, пусковых и пускотормозных муфт. К таким средствам относятся центробежные фрикционные муфты и турбомуфты. Разгон центрифуг с центробежной муфтой длится от двух до четырех минут, в зависимости от величины машины. [c.113] В нормальных условиях эксплуатации центрифуги ФГН и ОГН могут работать без остановок длительное время, определяемое сроками плановых ремонтов и ревизий. Поэтому применение устройств для торможения центрифуг после отключения электродвигателей не имеет практического значения. Срочное торможение необходимо только в аварийных ситуациях. [c.113] Известные в настоящее время конструкции механических приспособлений для торможения центрифуг трением в условиях взрывоопасных сред неприемлемы вследствие высокой температуры трущихся поверхностей и возможности искрообразования. [c.113] Торможение реверсированием приводного электродвигателя оказалось наиболее эффективным для центрифуг ФГН и ОГН при использовании турбомуфт с односкоростными электродвигателями. [c.113] Неправильное заполнение турбомуфты может привести к нагреву муфты и электродвигателя, превышающему пределы, допустимые для взрывоопасных сред. Нормальный тепловой режим турбомуфты и электродвигателя при торможении требует правильного выбора и поддержания оптимального уровня масла в муфте. При этом следует иметь в виду, что высокий уровень масла, сокращающий время разгона центрифуги, повышает нагрузку двигателя. Оптимальное время разгона центрифуги три — пять, а время торможения— полторы — три минуты. [c.113] Вернуться к основной статье